養路機械在施工過(guò)程中的技術(shù)使用性能是否經(jīng)常保持良好，在很大程度上取決于對它的合理使用。隨著(zhù)我國經(jīng)濟社會(huì )的高速運轉，鐵路交通運輸的使用率顯著(zhù)提高，小型養路機械的運轉時(shí)間也隨之增加，其技術(shù)使用性能亦不可避免的要發(fā)生變化，如果不對這些機械的各機件進(jìn)行及時(shí)潤滑、調整、檢查以及進(jìn)行其它的技術(shù)保養作業(yè)，那么各機構零件的磨損將會(huì )急劇增加，從而導致養路機械的動(dòng)力性能惡化，引起其它故障和損傷而使整個(gè)機械失去工作能力，影響機械的正常使用。
齊齊哈爾工務(wù)段管轄正線(xiàn)1075.781公里，各種養路機械1920臺，負責濱洲西部線(xiàn)、平齊線(xiàn)、齊北線(xiàn)、富嫩線(xiàn)的線(xiàn)路維修任務(wù)。近年來(lái)，齊齊哈爾工務(wù)段以科學(xué)發(fā)展觀(guān)為指導，認真貫徹國家、鐵道部、路局有關(guān)小型養路機械管理的方針、政策、法令、法規，及時(shí)制定小型養路機械保養維修管理制度，防患于未然，使管理工作上了一個(gè)新的臺階。
1 小型養路機械檢修的基本分類(lèi)
在實(shí)際的工作中，鐵路養護單位對機械的保養有很多的明確規定，但是不少施工單位一到工期緊，任務(wù)重時(shí)往往忽視保養工作，認為機械在正常運行，沒(méi)有故障，無(wú)需停下來(lái)進(jìn)行保養。長(cháng)此下去，往往會(huì )使機械設備出現大的故障，甚至發(fā)生事故。等故障變大或者引發(fā)事故后再去維修既增加維修費用，又耽誤工程工期。因此，對機械實(shí)行日常保養，定期保養和維修是延長(cháng)機械壽命、提高機械設備使用率的關(guān)鍵所在。小型養路機械修理的修程一般分為小修、中修、大修三種。
1.1 小修
檢修人員按小型養路機械規定的周期、內容：對設備進(jìn)行檢查修理，調整間隙，更換和修復部分易損件，清掃電器配件，整修安全防護設施，消除隱患。小修質(zhì)量要滿(mǎn)足工藝要求，保證正常使用期到下一次修理。
1.2 中修
根據實(shí)際運用小時(shí)，按機械規定的修理間隔期進(jìn)行。中修應對設備全面檢查，清洗及調整，修復及更換主要零部件，恢復主要幾何精度，滿(mǎn)足或高于施工作業(yè)使用要求，保證使用期到下次中修或大修。
1.3 大修
設備全部解體檢查，修復和更換全部磨損零配件，全部恢復設備性能，修飾外觀(guān)，精度達到出廠(chǎng)標準（或合同要求），保證使用期到下次大修。
2 小型養路機械的保養和檢修的基本流程
2.1 日常保養和檢修
每日收工后由使用人進(jìn)行，在擦拭機械表面灰塵、油污，全面緊固松動(dòng)的緊固件，加注潤滑油及燃油后，由保管人入庫存放。
在使用人保養和檢修過(guò)程中發(fā)現機械設備存在故障又無(wú)法處理時(shí)，應立即通知綜合車(chē)間，綜合車(chē)間接到通知后要在第一時(shí)間趕赴現場(chǎng)處理解決，保證機械快速恢復使用。
2.2 定期保養和檢修
每月度由綜合車(chē)間巡檢人員逐臺進(jìn)行。主要是解體檢查各滾動(dòng)軸承，清洗干凈，加注適量的潤滑油，更換失效的密封件，檢查各部磨損情況，更換磨耗超限零部件。綜合車(chē)間每月必須指派檢修人員，對全段使用的養路機械進(jìn)行巡檢。巡檢要固定人員，固定巡檢范圍，固定周期，巡檢覆蓋面必須達到百分之百，對巡檢中發(fā)現問(wèn)題必須及時(shí)處理，并且巡檢人員對負責包保的被檢機械正常使用負全責。
2.3 及時(shí)上報
經(jīng)綜合車(chē)間人員檢查，無(wú)法在現場(chǎng)進(jìn)行故障處理的小型養路機械，由線(xiàn)路車(chē)間負責將機械送入綜合車(chē)間進(jìn)行修理，綜合車(chē)間安排人員在正常情況下24小時(shí)內檢修完畢，經(jīng)試機達到使用要求后，通知機械所屬車(chē)間領(lǐng)??；綜合車(chē)間無(wú)法檢修的，應及時(shí)上報技術(shù)科主管工程師，由技術(shù)科主管工程師確定修理方案。
3 小型養路機械的保養和檢修的經(jīng)驗探討
2008年我段共完成線(xiàn)路綜合修307km，道岔綜合修357組。有力地推動(dòng)了全年線(xiàn)路整修工作的開(kāi)展，為整個(gè)鐵路段的安全運行提供了強有力的保障。具體來(lái)講，我們主要做了以下幾方面的工作：
3.1 建立健全小型養路機械檢修保養制度
小型養路機械檢修保養，必須嚴格按各種機械說(shuō)明書(shū)執行。同時(shí)在《小型養路機械保養檢修記錄簿》上留有痕跡，杜絕因作業(yè)施工多忙，不按期做保養、小修、項修情況。檢修人員必須熟練掌握修理技術(shù)，做到不漏檢漏修、不違章作業(yè)，還要懂機械構造性能、懂修理工藝、懂技術(shù)標準，并會(huì )對機械設備進(jìn)行檢測、修理和分解組裝以及調試工作。小型養路機械執行入廠(chǎng)檢修制度。檢修時(shí)，送檢的車(chē)間或工區與綜合車(chē)間共同填寫(xiě)交接記錄，車(chē)間或工區提供送檢機械的使用情況和存在問(wèn)題。入廠(chǎng)檢修的小型養路機械，執行記名修制度，按定額安排修程時(shí)間，按檢修標準精檢細修，并填寫(xiě)《小型養路機械檢修記錄》，由檢修人認真填記，經(jīng)段、檢修車(chē)間、檢修工區共同驗收合格后方可出廠(chǎng)，否則不能出廠(chǎng)。
3.2 強化檢修保養，嚴格執行三級驗收制度
機具檢修完畢，經(jīng)班組自驗，車(chē)間復驗，段組織使用車(chē)間（工區）、檢修車(chē)間參加聯(lián)驗的三級驗收制度。驗收合格的，綜合車(chē)間和使用車(chē)間（工區）共同填寫(xiě)《小型養路機械檢修驗收記錄》。檢修不合格的機械，嚴禁出廠(chǎng)。齊齊哈爾工務(wù)段在具體的工作實(shí)踐中，一直堅持嚴格的檢修保養制度。對段管內的機械設備由綜合車(chē)間每季成立4個(gè)設備檢組，本著(zhù)現場(chǎng)檢修與返廠(chǎng)檢修的原則同時(shí)進(jìn)行，這樣既節省檢修時(shí)間又提高檢修效率。同時(shí)。對檢修的機械做好《小型養路機械入廠(chǎng)檢修交接記錄、檢修記錄、驗收記錄》的填寫(xiě)。2008年8月份，由主管段長(cháng)牽頭技術(shù)調度科、教育科組織、綜合車(chē)間，對軌道車(chē)司機進(jìn)行了一次標準化作業(yè)及對軌道車(chē)的檢、用、修的技術(shù)表演賽，并組織了對軌道車(chē)駕駛員"非正常情況下行車(chē)標準和辦法"的培訓工作，使軌道車(chē)檢修保養質(zhì)量、駕駛員技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)明顯提高，為安全運用提供了可靠的保障。
3.3 注重小型養路機械使用過(guò)程中的養護
使用小型養路機械，要嚴格執行各種小型養路機械操作、使用和維護規程，嚴格執行機械使用說(shuō)明書(shū)的要求，禁止超負荷和帶病運轉。使用前，檢查機械潤滑系統是否正常，正確運用潤滑油脂。使用中經(jīng)常檢查設備及其零部件有無(wú)缺少、傷損和松動(dòng)現象，發(fā)現問(wèn)題，及時(shí)處理。設備上的一切安全防護裝置，不準隨意拆換，以免發(fā)生人身和設備事故。小型養路機械在使用中發(fā)生故障，要及時(shí)下道檢修，嚴禁帶病使用。因機械故障不能正常撤出線(xiàn)路的，要以適當的措施完成緊急下道后，方可在線(xiàn)下處理機械故障，如故障原因不明，不熟悉修理過(guò)程時(shí)，不得隨意拆卸，及時(shí)請求段綜合車(chē)間派專(zhuān)人進(jìn)行修理。使用后小型養路機械必須收回，停放在線(xiàn)路兩側的機械，要按規定距離停放，不能侵入鐵路限界，安排專(zhuān)人員看管。
3.4 強化責任，進(jìn)行經(jīng)濟責任制考核
對小型養路機械保養不善、嚴重失修而影響使用的，應限期整頓，并根據情節輕重，追究車(chē)間和相關(guān)人員的管理責任，按照設備原值的20%-30%進(jìn)行經(jīng)濟賠償。對玩忽職守、違章指揮和違反操作使用、維護、修理規程而造成設備事故和經(jīng)濟損失的當事人，根據情節輕重，進(jìn)行經(jīng)濟責任制考核。
總之，小型養路機械的保養和維護是一項系統性的工作，不僅需要上級部門(mén)和兄弟部門(mén)的領(lǐng)導和配合，更需要工務(wù)段相關(guān)各部門(mén)的共同努力，只有這樣，才能把小型養路機械的養護工作做好，為我國的鐵路交通的順暢運行提供一個(gè)安全保證。
