1.養修分開(kāi),機械作業(yè)為主
一些發(fā)達國家的鐵路機械養護工作多采用養修分開(kāi)的機制,平日的線(xiàn)路養護工作多由人工工作隊完成,而線(xiàn)路的維修尤其是大修,則交給專(zhuān)業(yè)的養路機具機械化工作隊進(jìn)行,通過(guò)高度機械化的養修方式,盡可能減少人力成本,同時(shí)充分發(fā)揮機械作業(yè)的優(yōu)勢,以機械的檢測結果為依據對人員的工作成果進(jìn)行評價(jià)。
2.工作外包,嚴格監控、嚴格驗收
國外的鐵路機械養護工作尤其是大規模的維修多交與專(zhuān)業(yè)的維修公司完成,這些公司擁有先進(jìn)的養路機具養修設備,可以集中資源完成所承包的工作,其工作效率較高,工作效果也比較好。在具體的工作中工務(wù)部門(mén)著(zhù)重于監控與管理工作,通過(guò)制定嚴格的維修標準和工作制度,約束外包公司的行為,從而使最終的養修目標得到最大的實(shí)現。
3.充分利用信息化手段進(jìn)行分析與控制
在高度機械化的基礎上,對相關(guān)的檢測檢修數據進(jìn)行全面細致的收集和整理,利用電子計算機與互聯(lián)網(wǎng)建立數據庫,形成不斷更新的數據流,通過(guò)對數據的科學(xué)分析,找出工作中易出現在問(wèn)題,及時(shí)予以解決,所積累的成功經(jīng)驗也可迅速形成制度,應用于相關(guān)的其它工作中。
4.設計建設時(shí)以減少養護工作為原則
設計時(shí)便以正常使用的時(shí)間內最大限度地減少基礎設施的維修工作量為原則,通過(guò)對影響線(xiàn)路的各項因素的全面分析與合理預測,盡量減少在運行時(shí)可能出現的各種問(wèn)題。在具體的建設施工過(guò)程中,嚴格遵循設計方案,采用先進(jìn)的材料和施工工藝,保證線(xiàn)路的質(zhì)量,使其在設計年限內正常運行,盡量避免產(chǎn)生問(wèn)題增加養路機具養修的工作量。
5.全方位立體養護
所謂“全方位立體養護”,是一種新的設備養護維修理念和模式,把路基、軌道、橋梁、隧道、電力、牽引供電、通信信號、房屋建筑和給排水設施的作業(yè)內容統一起來(lái),實(shí)行統一領(lǐng)導。同時(shí),充分溝通協(xié)調各專(zhuān)業(yè)、各部門(mén)間的工作,通過(guò)有效的控制與調節,使各種養路機具正常發(fā)揮其作用,使各專(zhuān)業(yè)的各種問(wèn)題在保證鐵路正常運行的同時(shí)得到及時(shí)的發(fā)現和有效的解決。
