1.鐵路機械液壓搗固機以高性能，高質(zhì)量，進(jìn)口汽油發(fā)動(dòng)機為動(dòng)力，輸出功率穩定，低油耗，低潤滑油耗，低質(zhì)量，低噪音。 它也可以根據用戶(hù)需要由電動(dòng)機或柴油機提供動(dòng)力。
2.搗固裝置與夾具分開(kāi)的結構：搗固裝置可在行走框架上水平和水平移動(dòng)，以便搗固錘可在道岔上的不同位置搗固。
3.鐵路機械夾具采用可拆卸的鉸鏈擺動(dòng)式雙液壓缸結構。 夾具移動(dòng)迅速，這便于上下車(chē)道的操作，并且易于操作。 它可以在開(kāi)關(guān)，導軌，護欄和魚(yú)尾板接頭的任何位置使用。 夾緊鋼軌可以在較小的起始體積和緊湊的床身條件下插入和夯實(shí)夯實(shí)物。
4.養路機具變速器離合器采用離心塊式摩擦片結構，傳遞扭矩大，減少了傳動(dòng)損失，提高了傳動(dòng)效率。
5.振動(dòng)箱采用內置偏心鐵型，振動(dòng)箱溫升低，安全可靠。
6.液壓搗固機的四件式搗固裝置是一組同時(shí)操作且插入力較大的裝置。 每個(gè)搗固裝置都包括一對抓臂，可以在道岔上的任何位置搗固。 由兩個(gè)油缸驅動(dòng)，夾緊力大，夯實(shí)質(zhì)量好，工作效率高。
7.當道岔被夯實(shí)時(shí)，不必移動(dòng)鋒利的軌道，并且可以實(shí)現道岔的直的和彎曲的股線(xiàn)。
8.養路機具液壓搗固機的搗固裝置的一部分通過(guò)快速更換接頭與導軌夾具的液壓回路連接，便于拆卸和組裝，下一步更快捷。
9.鎬撐插入道碴在枕頭下的深度可以為90mm。
