高速鐵路由于列車(chē)運行速度高，除了要求養路機具鐵路扣件的彈性件具有足夠的扣壓力、相當的彈程以及保持軌距的很強能力外，還必須具有以下特性。高速鐵路一旦開(kāi)通，由于行車(chē)速度高、密度大，軌道維修只能在很短的封鎖點(diǎn)內進(jìn)行。這就要求扣件各部件有足夠的強度和耐久性。
鐵路機械扣件有良好的降噪、減振性能。隨著(zhù)列車(chē)速度的提高軌道動(dòng)力效應急劇增大，因而要求地鐵鐵路扣件有良好的降噪、減振性能，即要求扣件采用彈性更好的緩沖墊板。為保證高速鐵路行車(chē)絕對安全，要求扣件有良好的絕緣性能，則兩股鋼軌間應有足夠的阻抗，以保證軌道電路的正常工作。無(wú)螺栓式的彈條Ⅲ型扣件零部件少，裝卸方便，從長(cháng)遠的觀(guān)點(diǎn)看，可大大減少養護維修費用。彈條地鐵鐵路扣件必須選用塑料套管式代替硫磺錨固方能滿(mǎn)足高速鐵路有碴軌道的要求；而且彈條Ⅱ型扣件的結構，螺栓受彎、塑料套管進(jìn)水和進(jìn)臟物不好解決；為防止螺栓銹蝕還要采取其它防護措施。而彈條Ⅲ型扣件則不存在這些問(wèn)題。
為了保障鐵路的安全性，需要定期檢查及維護養路機具鐵路配件，另外，還需要通過(guò)合理的保養方法，降低鐵路配件的故障率。
