養路機具軌道部件中，為了有效地抗輪軌橫向力，在鋼軌外側安裝的部件。一般安裝在小半徑曲線(xiàn)軌道外股鋼軌的外側，以防止列車(chē)通過(guò)曲線(xiàn)時(shí)，過(guò)大的橫向力造成軌道橫向位移過(guò)大，甚至造成鋼軌的翻倒。一般軌撐用于木枕軌道較多。在大多數道岔尖軌部位，在基本軌外側也安裝軌撐，以提高鋼軌的橫向剛度，軌撐的形狀也較多。
1、可調軌撐，一種可調式軌撐由可調軌撐主體、可調軌撐齒條底座、軌撐墊圈和尼龍軌撐底座墊片組成，其特點(diǎn)在于可調軌撐齒條底座的齒條斜度為12°～15°，其鋸齒的齒距為10—15mm。
2、彈性軌撐，外觀(guān)設計軌撐主要設置在道岔轉轍器基本軌、導曲線(xiàn)鋼軌及護軌等非工作邊一側、復式交分道岔雙轉轍器的基本軌也設置軌撐。道岔中設置養路機具軌撐主要是為防止鋼軌傾覆和軌距擴張、保證鋼軌的穩定性。
3、防爬軌撐，它包括基本軌、墊板、岔枕螺栓、岔枕，基本軌軌身順長(cháng)間隔開(kāi)有孔，防爬軌撐通過(guò)螺栓、防松螺母連接到基本軌上，防爬軌撐的兩側卡爪卡在墊板的兩側，墊板通過(guò)岔枕螺栓與岔枕連接。不僅能夠有效地限制基本軌的縱向位置，防止基本軌、岔枕的相對位移，而且確保了養路機具轉轍器結構的穩定和道岔的高平順性。
