鐵路機械鐵路線(xiàn)路是由各種鐵路配件組合而成的，且為了確保行車(chē)安全，需求守時(shí)對各種鐵路配件進(jìn)行檢查及保養，確保行車(chē)安全。鐵路配件的品種有許多，而組成鐵路軌跡的配件首要包含鋼軌、軌枕、聯(lián)接零件、道床、防爬設備、軌撐和道岔等。作為一個(gè)整體性工程結構，軌跡鋪設在路基之上，起著(zhù)列車(chē)作業(yè)的導向作用，直接承受機車(chē)車(chē)輛及其荷載的巨大壓力。在列車(chē)作業(yè)的動(dòng)力作用下，它的各個(gè)組成部分有必要具有滿(mǎn)意的強度和穩定性，確保列車(chē)依照規則的速度，安全、平穩和不間斷地作業(yè) 。
1、鋼軌，鐵道器件是鐵路機械鐵路的重要器件，鋼軌是鐵路器件的首要標志。
2、軌撐，為了有效地抗輪軌橫向力，在鋼軌外側設備的部件。軌撐一般設備在小半徑曲線(xiàn)軌跡外股鋼軌的外側，以防止列車(chē)經(jīng)過(guò)曲線(xiàn)時(shí)，過(guò)大的橫向力構成軌跡橫向位移過(guò)大，乃至構成鋼軌的翻倒。
3、防爬器，列車(chē)作業(yè)時(shí)，常常發(fā)作作用在鋼軌上的縱向力，使鋼軌作縱向移動(dòng)，有時(shí)乃至帶動(dòng)軌枕一同移動(dòng)。這種縱向移動(dòng)，叫做爬行。爬行一般發(fā)作在復線(xiàn)鐵路的區間正線(xiàn)、單線(xiàn)鐵路的重車(chē)方向、長(cháng)大下坡道上和進(jìn)站時(shí)的制動(dòng)范圍內。
4、鐵路機械軌枕既要支承鋼軌，又要堅持鋼軌的方位，還要把鋼軌傳遞來(lái)的巨大壓力再傳遞給道床。它有必要具有一定的柔韌性和彈性，硬了不可，軟了也不可。
5、聯(lián)接零件分兩類(lèi)，聯(lián)接兩根鋼軌端部的零件稱(chēng)為接頭聯(lián)接零件；聯(lián)接鋼軌和軌枕的零件稱(chēng)為中間聯(lián)接零件，即扣件。接頭聯(lián)接零件使車(chē)輪能順利滾過(guò)鋼軌接頭，并堅持前后兩個(gè)鋼軌和諧作業(yè)。
6、道床一般指的是軌枕下面，路基面上鋪設的石碴（道碴）墊層。首要作用是支承軌枕，把來(lái)自軌枕上部的巨大荷載，均勻地分布到路基面上，大大減少了路基的變形。
7、道岔是一種使機車(chē)車(chē)輛從一股道轉入另一股道的線(xiàn)路聯(lián)接設備，一般在車(chē)站、編組站許多鋪設。有了道岔，可以充分發(fā)揮線(xiàn)路的經(jīng)過(guò)才能。即使是單線(xiàn)鐵路，鋪設道岔，構筑一段大于列車(chē)長(cháng)度的叉線(xiàn)，可以對開(kāi)列車(chē)。
鐵路配件的品種有許多，且在鐵路線(xiàn)路上起到不同的作用。為了確保行車(chē)安全，要做好鐵路配件的檢修及維護，當鐵路配件出現問(wèn)題后，要及時(shí)進(jìn)行處理，假如無(wú)法修正的話(huà)，則可以直接更換新的鐵路配件。
