火車(chē)或者通過(guò)列車(chē)技術(shù)或者沒(méi)有其他鋼軌式列車(chē)在需要進(jìn)行換向的地方，鋪設在地面的鋼軌是彎曲的。目前我國鋼軌之間通過(guò)研究養路機具鋼軌彎曲機進(jìn)行分析彎曲，常規的養路機具鋼軌彎曲機一般由機架和頂頭兩大重要部分組成，張緊頂頭，實(shí)現對鋼軌頂彎;然后松開(kāi)頂頭，手工將彎曲機移動(dòng)一端距離至下一處，再次張緊頂頭，實(shí)現對鋼軌頂彎，如此循環(huán)往復從而能夠實(shí)現整根鋼軌的彎曲，存在需要耗費時(shí)間長(cháng)、操作過(guò)程繁瑣、勞動(dòng)關(guān)系強度影響較大、自動(dòng)化發(fā)展程度低等一些問(wèn)題。
因為需要走在火車(chē)軌道，它是必需的，在上述實(shí)施例中，彎曲的導軌，以達到精度的要求需花更長(cháng)的時(shí)間，并且彎曲精度的勞動(dòng)強度在軌道的角中，導軌從而稍微彎曲比一般要求能高，但是，準確度仍然較低。
養路機具Y-600型液壓縱軌彎曲裝置主要用于協(xié)助軌道交通和鐵路制造業(yè)。 Y-600型液壓立軌彎曲裝置是一種專(zhuān)用工具，可用于實(shí)現30kg/m鋼軌的水平線(xiàn)彎曲工作。
