一、鐵路軌道扣件系統的作用
鐵路鋼軌扣件是軌道上用以聯(lián)結鋼軌和軌枕(或其他類(lèi)型軌下基礎）的零件，又稱(chēng)中間聯(lián)結零件。其作用是將鋼軌固定在軌枕上，保持軌距和阻止鋼軌相對于軌枕的縱橫向移動(dòng)。養路機具鐵路鋼軌扣件系統分為：彈片扣件系統、扣板扣件系統、彈條扣件系統。
二、扣板扣件系統分類(lèi)
養路機具扣板扣件系統是軌道扣件系統的一種，屬于剛型扣件目前國內外主要有以下幾種軌道扣板扣件：
目前我國混凝土枕使用的養路機具扣件均為不分開(kāi)式，除早期研制的螺栓扣板式、63型及70型扣板式扣件為剛性扣件外，其他均為彈性扣件。63型扣板式扣件由于當時(shí)生產(chǎn)水平所限，尚無(wú)硫磺錨固技尸只能在混凝土枕中預埋木栓，擰入螺栓道釘，供扣件與軌枕的聯(lián)結，此型式已成歷史，現在已很難見(jiàn)到。70型扣板式扣件為有擋肩型，適用于50、43kg/m 鋼軌，用扣板扣壓鋼軌、更換不同號碼的扣板可調整軌距，螺旋道釘與軌枕的聯(lián)結采用硫磺錨固形式，取消了木栓。目前，新建鐵路已很少鋪設，僅在既有線(xiàn)維修時(shí)用。螺栓扣板式扣件、63型扣板式扣件、70型扣板式扣件扣壓件均采用剛性扣板，混凝土軌枕設擋肩，緊固扣板用的螺栓或固定于混凝土軌枕預留孔內的卡板中，或由下部螺旋旋入預埋于軌枕中的木套管中，或采用硫磺錨固錨入混凝土軌枕的預留孔中。這種扣件彈性較差，扣壓力率減較大，現已在正線(xiàn)全部淘汰。
