養路機具搗固機整平由激光發(fā)射器，激光接收器，計算機數據處理系統，整平動(dòng)作系統四部分組成。激光發(fā)射器在連續旋轉的速率600R/分鐘，形成了空間的水平的激光平面。
安裝在激光調平機上的激光接收機接收激光信號，激光信號數據傳輸到計算機數據處理系統，計算機數據處理系統再將信號傳輸到激光調平機。調平機上的自動(dòng)控制系統將根據調平頭上的激光接收器檢測到的激光信號（頻率為10次/秒）實(shí)時(shí)自動(dòng)調整調平高度，調平后激光發(fā)射器固定，保證大面積地面施工不產(chǎn)生累積誤差。
養路機具二沖程發(fā)動(dòng)機由兩個(gè)工作行程組成，上行和下行。兩個(gè)基本工作原理：交叉清除通道或環(huán)路清除通道。環(huán)路清除通道是目前最常見(jiàn)的形式，它可以使活塞頂部扁平或突出。一般情況下，缸體內部排氣口一側有兩個(gè)掃氣通道，工作原理與交叉掃氣通道相似，但對氣體流動(dòng)方向的控制不同。
通過(guò)下止點(diǎn)中心后，活塞開(kāi)始向上移動(dòng)。經(jīng)過(guò)進(jìn)氣口后，養路機具曲軸箱內形成一定的真空負壓，新鮮的油氣混合物從化油器吸入曲軸箱。這個(gè)過(guò)程一直持續到活塞完成向上行程，甚至在活塞由于吸入氣體的慣性通過(guò)上止點(diǎn)之后。在活塞到達上止點(diǎn)之前，混合氣體由火花塞的電極火花點(diǎn)燃。爆炸性燃燒壓力推動(dòng)活塞向下。
我國鐵路技術(shù)引進(jìn)再創(chuàng )新取得了重要成果，十幾家國內機車(chē)車(chē)輛重點(diǎn)制造企業(yè)從大規模技術(shù)引進(jìn)中受益，實(shí)現了機車(chē)車(chē)輛制造水平的跨越式發(fā)展，形成了新的鐵路機車(chē)車(chē)輛制造業(yè)集群。鐵道部負責人最近在鐵道部舉行的新聞發(fā)布會(huì )上說(shuō)，長(cháng)春軌道客車(chē)股份有限公司受讓法國阿爾斯通公司的技術(shù)，已經(jīng)制造生產(chǎn)出了CRH5型動(dòng)車(chē)組，現在東北線(xiàn)上運行；四方機車(chē)車(chē)輛股份有限公司受讓日本川崎重工的技術(shù)，制造生產(chǎn)的CRH2型動(dòng)車(chē)組，現在京滬、膠濟等鐵路線(xiàn)上運行。
