旅游流與學(xué)生流疊加，為期兩個(gè)月的全國鐵路暑運在7月1日正式啟動(dòng)，據鐵路部門(mén)預計，今年暑運期間，全國鐵路預計發(fā)送旅客7.2億人次，同比增長(cháng)8.1%。
從近年“暑運”數據看，越來(lái)越多的人選擇高鐵出行。“暑運”動(dòng)車(chē)組旅客發(fā)送量年增速遠超鐵路客運整體增速，高鐵成為拉動(dòng)鐵路客運增長(cháng)主要因素。
為什么越來(lái)越多人選擇高鐵出行呢？
近日世界銀行發(fā)布的報告《中國的高速鐵路發(fā)展》顯示，2008年以來(lái)，中國高鐵營(yíng)運歷程已超過(guò)2.9萬(wàn)公里，是世界上最大的高速鐵路網(wǎng)；而在一些熱門(mén)城市間，如北京至天津、上海至南京、廣州至深圳，以2018年8月份數據為例，每天穿梭往返的高鐵列車(chē)甚至超過(guò)100個(gè)班次以上。
從票價(jià)看，中國高鐵每人每公里的票價(jià)僅是日本、德國等國高速鐵路票價(jià)的20%-25%。此外，在1200公里距離內，高鐵相比汽車(chē)、飛機也具有價(jià)格競爭優(yōu)勢。
世界銀行報告數據還顯示，中國高鐵的出發(fā)和到站準點(diǎn)率達98%和95%，“復興號”的出發(fā)和到站準點(diǎn)率更是達到99%和98%。
這些因素對民眾選擇高鐵出行時(shí)都有著(zhù)積極作用。2019年7月10日零時(shí)起，全國鐵路將實(shí)施新的列車(chē)運行圖暨暑期運行圖，調圖后，全國鐵路安排圖定旅客列車(chē)4477對，其中動(dòng)車(chē)組列車(chē)就有3310對。
