一、嚴禁行走、坐臥或在鐵路線(xiàn)上跨越。速度快是動(dòng)車(chē)組列車(chē)的一大特點(diǎn)，動(dòng)車(chē)組列車(chē)運行時(shí)，每秒達到70米。由于慣性作用，剎車(chē)之后還要滑行1200米。而人如果行走在鐵路中間的道心上，需要離開(kāi)道心到道肩這一簡(jiǎn)單的動(dòng)作，從反應到完成要2-3秒的時(shí)間;如果橫穿、跨越一條單線(xiàn)鐵路要3-4秒的時(shí)間，況且現在高速鐵路均為雙線(xiàn)雙向鐵路。因此，行走、跨越鐵路時(shí)即便在200-300米人的視線(xiàn)范圍內發(fā)現火車(chē)也難于幸免，更不用說(shuō)有時(shí)會(huì )聽(tīng)不到火車(chē)的聲音，鐵路彎道、路樹(shù)遮擋等原因，看不見(jiàn)行駛的火車(chē)。另外火車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)，會(huì )掀起8-10級翰旋大風(fēng)，行人在鐵路邊2-3米的范圍內可能被風(fēng)吹倒吸入車(chē)輪。根據已通車(chē)的高速鐵路有關(guān)數據顯示，行走、跨越鐵路發(fā)生人身傷亡事故的概率高達92.3%。在通過(guò)鐵路道口時(shí)，行人和車(chē)輛違反有關(guān)通行規定，撞、鉆、爬、越道口欄桿(欄門(mén))，也是發(fā)生人身傷亡事故的重要因素。
二、嚴禁在鐵路上置放障礙物。眾所周知火車(chē)是在兩根平行的鋼軌上行駛，列車(chē)的向心力是保證列車(chē)運行的速度和平穩的關(guān)鍵要素之一。因此，兩根鋼軌間的軌面、軌距經(jīng)科學(xué)、嚴密的施工不得有絲毫的誤差以保證列車(chē)的向心力的穩定。根據科學(xué)實(shí)驗，當列車(chē)運行時(shí)速到127公里時(shí)，任何外力的作用都會(huì )使列車(chē)的向心力參數發(fā)生變化，在同等的作用下速度越快，向心力變化越大。所以，不要說(shuō)在軌面上置放石子、金屬、木塊等，就是一只貓、一條狗被車(chē)輪碾壓都會(huì )危及列車(chē)的安全，嚴重的將造成列車(chē)脫軌、顛覆，車(chē)毀人亡，后果不堪設想。
三、嚴禁擊打列車(chē)。我們可能聽(tīng)過(guò)一只鳥(niǎo)造成一架飛機墜毀的故事。動(dòng)車(chē)組列車(chē)外殼也是由合金材料制作，列車(chē)高速運行時(shí)，與飛機一樣，任何物體的撞擊都會(huì )造成列車(chē)殼體、玻璃破損，不僅對機車(chē)司機、列車(chē)乘務(wù)員、車(chē)內旅客人身安全構成威脅，而且對安裝在列車(chē)車(chē)體內的電線(xiàn)、電氣設備、精密儀器等造成破壞，可能使列車(chē)操控失靈。所以，向列車(chē)拋擊彈珠、石頭、磚塊、垃圾物等是對他人生命安全極為不負責的危險行為。
四、嚴禁拆盜、損毀或移動(dòng)鐵路設施、設備、安全標志。在鐵路車(chē)站、線(xiàn)路、列車(chē)車(chē)輛上有許多行車(chē)設施、設備，這些設施、設備由成千上萬(wàn)個(gè)零部件組成，每個(gè)零部件都有其不可替代的地位和作用，是保證設施、設備性能良好，列車(chē)運行安全的基礎。比如鋼軌是用螺絲、扣件固定在枕木上的，每根枕木的科學(xué)分布，使一條鋼軌在每個(gè)螺絲、扣件上受力均等才會(huì )牢固，如果拆盜、損毀或移動(dòng)了一個(gè)鐵路電力設施，列車(chē)將失去動(dòng)力;拆盜、損毀鐵路通訊設施，指揮系統癱瘓，列車(chē)將失去"耳朵";拆盜、損毀鐵路信號設施，列車(chē)將失去"眼睛"，后果十分可怕。鐵路行車(chē)設施、設備一個(gè)零部件的缺失，就存在一個(gè)安全隱患。
五、嚴禁在電氣化鐵路實(shí)施的行為。動(dòng)車(chē)組列車(chē)是以電氣化鐵路強大的電力為動(dòng)力，電力接觸網(wǎng)及附屬部件，通常都帶有27000伏的高壓電，是民用電電壓的幾千倍。所以，爬乘火車(chē)頭;在電力支柱上搭掛衣物、攀登支柱或在支柱旁休息;在鐵路邊放風(fēng)箏、鐵路兩邊脫落的廣告、宣傳布條;在鐵路上跨橋或建筑物上玩耍、逗留、向下倒水和亂扔雜物;從鐵路上空私拉電線(xiàn)、纜索;行人高舉超長(cháng)物品、汽車(chē)超高裝載通過(guò)鐵路道口等都非常危險，均有可能觸電傷人、發(fā)生火災、損毀鐵路電氣設備。
