養路機具設備發(fā)展情況
改革開(kāi)放的進(jìn)行,使得我國的經(jīng)濟技術(shù)等各方面的條件都得到了一定的改善,我國的鐵路養路機具也實(shí)現了現代化的發(fā)展,以往的小型機械養護的方式已經(jīng)不能適應現代化鐵路事業(yè)發(fā)展的需要。
因此,各方人士開(kāi)始在養護機械化方面投入研究,人們開(kāi)始認識到只有機械化的養路機具養路設備,才能實(shí)現我國鐵路事業(yè)現代化的發(fā)展。但是一些問(wèn)題也擺在了人們的面前,要進(jìn)行大型機械化養路設備養路機具的研究需要大量的資金投入,并且機械設備養路機具的建造還需要大量的現今技術(shù)以及管理,而這些在我國都還不完善。
正是懷揣著(zhù)這樣的鐵路夢(mèng)想,人們開(kāi)始了養路機械化的工作突破了重重困難,鐵道部進(jìn)行了鐵路修制改革在經(jīng)過(guò)了大量的考察和論證之后,鐵道部決定要實(shí)現從小型機械化向大型機械化養路機具的跨越。在80年代初期,當時(shí)的鐵道部引進(jìn)了國際上比較現今的養路機械產(chǎn)品以及部分制造技術(shù),當時(shí)這項生產(chǎn)工作由眾多的生產(chǎn)商組成,生產(chǎn)采用的策略就是引進(jìn)、學(xué)習、創(chuàng )新的策略,在引進(jìn)設備的同時(shí)開(kāi)展相關(guān)的科研,逐漸把科學(xué)的相關(guān)方面吃透,并進(jìn)行相關(guān)的技術(shù)創(chuàng )新,這在當時(shí)取得了很好地效果。1984年以后,我國的大型養路機械已經(jīng)逐漸得到了應用,并取得了很好地效果,這在很大程度上提高了我國鐵路的養護效率,使作業(yè)方式和作業(yè)體制也發(fā)生了明顯的變化。
