被稱(chēng)為“移動(dòng)賓館”的動(dòng)臥列車(chē)為由北京南始發(fā)終到上海站的D311次，全程行駛11小時(shí)52分鐘，7月1日晚21：16分由北京南站始發(fā)次日09：08分抵達上海站。
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1、獨立車(chē)窗，車(chē)外風(fēng)景一覽無(wú)余。列車(chē)采用雙層軟臥，每一個(gè)鋪位都有單獨的窗口，這一設計讓乘客在乘車(chē)過(guò)程中多了一份觀(guān)光的心情，少了一份沉悶的躁郁。讓乘客在乘車(chē)的過(guò)程中，也可以愜意的欣賞沿途的風(fēng)景。
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2、私人包間，讓旅客擁有充足的空間。D311次列車(chē)為中央通道，兩側的雙層臥鋪采用縱向布置，即與列車(chē)的運行方向平行。每個(gè)鋪位都配置了拉簾，使整個(gè)鋪位相當于一個(gè)小的“包間”，這樣的設計可以讓旅客在旅途中擁有充足的私人空間。
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3、現代化資源配備，讓旅行安全便捷。與傳統的臥鋪列車(chē)相比，D311次列車(chē)為每個(gè)鋪位都配備了備充電插座、照明燈、閱讀燈、書(shū)報網(wǎng)和書(shū)報袋，以及扶手、褲掛和衣帽鉤等。另外，鋪位上還有單獨的茶桌,方便旅客放置電腦、小件物品以及餐食飲料等物品。這一人性化設計，可以滿(mǎn)足旅客的多樣化需求。
4、環(huán)境再升級，讓旅途更加安逸舒適。為了給乘客一個(gè)安靜舒適的乘車(chē)環(huán)境，D311次列車(chē)優(yōu)化了減振降噪系統，可將車(chē)廂內部噪音控制在62分貝，使列車(chē)噪聲水平達到優(yōu)級。
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此外，D311次列車(chē)增加了車(chē)體高度，讓上鋪空間更加的寬裕，讓乘客即使是在上鋪也能夠舒適地坐立。而在鋪位的墻面上也配有靠背，乘客可按需求調整角度，空調為每個(gè)鋪位單獨送風(fēng)。
認識了中國動(dòng)車(chē)組的又一新成員后，讓我不禁為中國高鐵而驕傲。在這優(yōu)異成績(jì)的背后，是多少人的付出與努力。俗話(huà)說(shuō)得好：工欲善其事,必先利其器!先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)固然是中國高鐵贏(yíng)得現如今地位最堅實(shí)的堡壘，但是，品質(zhì)卓越設計精良的鐵路機械設備也是其成功路上必不可少的重要伙伴。
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