在焦柳鐵路南段，有一列穿行在崇山峻嶺中的綠皮“慢火車(chē)”，行駛在懷化市、湘西土家族苗族自治州等交通不便的山區。為方便旅客出行，列車(chē)在春節期間照常運行。
這是一列名副其實(shí)的“慢火車(chē)”——全程381公里，沿線(xiàn)41個(gè)大小車(chē)站逢站皆停，運行時(shí)間長(cháng)達8小時(shí)40分。與貼地飛行的高鐵相比，這趟平均時(shí)速不到50公里的火車(chē)，堪稱(chēng)蝸行牛步、老態(tài)龍鐘。在“效率就是生命”的現代社會(huì )，鐵路器材,養路機具,線(xiàn)路配件,鐵路機械“慢火車(chē)”行駛在“非主流”的邊緣，日益隱沒(méi)于工業(yè)文明的喧囂里。然而，這卻是一列當之無(wú)愧的“公益車(chē)”，鐵路器材,養路機具,線(xiàn)路配件,鐵路機械。在“老少邊窮”的湘西山區，這趟“慢火車(chē)”無(wú)論風(fēng)雨，不計盈虧，長(cháng)年累月服務(wù)于山鄉百姓。
民之所望，車(chē)之所向。“慢火車(chē)”開(kāi)通的是一條暖心知意的民生路。湘西山區地勢崎嶇道路險峻，其間的矮寨盤(pán)山公路，更以“一十三道彎，彎彎都是鬼門(mén)關(guān)”而著(zhù)稱(chēng)。惡劣的交通條件下，鐵路不僅為山區人民開(kāi)出了一條便捷的坦途，便于走親訪(fǎng)友、聯(lián)絡(luò )鄉鄰，還設身處地為山民著(zhù)想，允許山民挑著(zhù)擔子、背著(zhù)大筐小筐的山貨乘車(chē)，讓山民日常生計之難大大緩解。在穿山越嶺中，“慢火車(chē)”帶給山民們貼心的親切感和滿(mǎn)滿(mǎn)的獲得感。
火車(chē)一響，黃金萬(wàn)兩。“慢火車(chē)”連接的是一條精準幫扶的致富路。票價(jià)幾乎是白菜價(jià)，全程僅為23.5元;重要的是還不計得失，哪怕只有一個(gè)乘車(chē)，哪怕只是最低票價(jià)1元，“虧本”也要堅持開(kāi)，鐵路俯身為民的姿態(tài)始終如一。農歷逢五逢十的村寨“趕場(chǎng)”，慢火車(chē)便成為運載農副產(chǎn)品的“專(zhuān)車(chē)”，拉動(dòng)著(zhù)山區經(jīng)濟發(fā)展的同時(shí)，也讓山民們的錢(qián)包日益“鼓起來(lái)”。與此同時(shí)，列車(chē)工作人員心系群眾，積極為山民們推銷(xiāo)農產(chǎn)品;還授人以漁，將眾多山民帶入“微商時(shí)代”。寒來(lái)暑往中，鐵路器材,養路機具,線(xiàn)路配件,鐵路機械，“慢火車(chē)”不僅為山民們維系著(zhù)出行的綠色通道，還放飛著(zhù)他們趕奔小康的希望和夢(mèng)想。
有錢(qián)沒(méi)錢(qián)，回家過(guò)年。當萬(wàn)眾矚目的春運滿(mǎn)載著(zhù)鄉愁洶涌而至，鐵路的運能備受考驗，“公益慢火車(chē)”的開(kāi)行問(wèn)題面臨抉擇。為了春節期間山民們的出行不受影響，鐵路方面克服困難，統籌人力物力，用實(shí)際行動(dòng)為山民們送上了節日的厚禮。鐵路器材,養路機具,線(xiàn)路配件,鐵路機械，在春運的特殊時(shí)期，這列“公益慢火車(chē)”可以說(shuō)是開(kāi)在山鄉百姓的心坎上，讓他們深切感受到人民鐵路為人民的不變情懷。
打贏(yíng)扶貧攻堅戰，是習近平主席的殷殷期盼，也是全國人民的共同心愿。在2019年新年賀詞中，習近平主席還始終惦記著(zhù)困難群眾。在新時(shí)代的偉大征程中，期待鐵路方面堅持以民為本，著(zhù)力解決群眾的突出問(wèn)題，不放松、不停頓、不懈怠，在決勝全面建成小康社會(huì )的關(guān)鍵之年彰顯責任和擔當，續寫(xiě)成就與輝煌，給民眾帶來(lái)更多實(shí)實(shí)在在的好處。
