從2019年1月5日零時(shí)起，全國鐵路將實(shí)施新的列車(chē)運行圖，鐵路客貨運輸能力顯著(zhù)提升，鐵路器材,養路機具,線(xiàn)路配件,鐵路機械。
近年來(lái)，鐵路部門(mén)對列車(chē)運行圖由“多年一調”變?yōu)?#8220;一年多調”，產(chǎn)生了從記不住調圖時(shí)刻的不適應，逐步到期待鐵路調圖的“新花樣”。不難看出，鐵路調圖是問(wèn)需于民、順應民意的走心之舉，也是鐵路部門(mén)主動(dòng)迎合市場(chǎng)需求，努力提高運能的有力舉措。
此次調圖將提升人民群眾的滿(mǎn)意度，實(shí)現多方受益。新圖使部分城市間客運運行時(shí)間再壓縮。隨著(zhù)2018年年底10條新線(xiàn)投入運營(yíng)，新增高鐵營(yíng)運里程約2500公里，全國多個(gè)城市首開(kāi)動(dòng)車(chē)。鐵路部門(mén)安排開(kāi)行新增動(dòng)車(chē)組列車(chē)276.5對，中國高鐵運能大大提升，更好滿(mǎn)足沿線(xiàn)旅客乘坐動(dòng)車(chē)組出行的愿望。
此次調圖會(huì )進(jìn)一步擴充全國鐵路主要貨運通道能力，海鐵聯(lián)運、西煤東輸效率得到提升，繼續為“一帶一路”建設和國際賀易需求提供有力支撐。為實(shí)施好“公轉鐵"，打贏(yíng)藍天保衛戰。謀劃構建“六線(xiàn)六區域”貨運增量戰略，使西部各省區煤碳、礦石外運通道能力提升，沿海港口貨運疏運能力增強。中歐班列數量由調圖前65列增至68列，中亞班列由30列增至33列，鐵路器材,養路機具,線(xiàn)路配件,鐵路機械。
此次調圖將進(jìn)一步滿(mǎn)足了讓人民群眾出行更美好的愿望。全國鐵路新圖共開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)日常線(xiàn)2847.5對、周末線(xiàn)221.5對、高峰線(xiàn)382.5對，對應日常運行圖開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)2847.5對、周末運行圖開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)3069對、高峰運行圖開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)3451.5對，高鐵運輸能力較調圖前提升約9%。中國高鐵更是憑借其“密集的線(xiàn)路網(wǎng)”、“先進(jìn)的運行技術(shù)”讓人民群眾出行從走得了到走得好，而現階段普鐵列車(chē)由于其經(jīng)濟型、可達性等優(yōu)勢仍然是部分旅客春運首選出行的交通方式，更惠民的“外來(lái)工團體票”，12306出臺的“春運候補車(chē)票”等舉措，無(wú)疑是鐵路暖心服務(wù)的真情表現。
筆者認為，鐵路部門(mén)不斷地推陳出新，體現的是“以人為本”的服務(wù)理念和“待旅客如親人”的服務(wù)宗旨。讓百姓們的出行問(wèn)題得到改善，從而提高百姓的獲得感。
