2022年和田至若羌鐵路完工后,新疆鐵路干線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )也將基本成型,新疆鐵路網(wǎng)密度將從2015年的34.7公里/萬(wàn)平方公里,提高到70公里/萬(wàn)平方公里,增長(cháng)了一倍。同時(shí),新疆將形成3條鐵路大道格局,成為聯(lián)結中亞鐵路與國內鐵路的重要環(huán)節。
記者了解到,目前新疆在建的鐵路線(xiàn)主要有4條,分別是克拉瑪依-塔城鐵路、阿勒泰-富蘊-準東鐵路、格爾木-庫爾勒鐵路、和田-若羌鐵路,前兩條鐵路預計2019年建成通車(chē),后兩條鐵路中,格爾木-庫爾勒鐵路將于2020年全線(xiàn)通車(chē),和田-若羌鐵路2022年建成通車(chē)。這4條鐵路線(xiàn)全部建成后,新疆鐵路干線(xiàn)網(wǎng)將基本成型,即形成以蘭新鐵路和蘭新高鐵構成的橫貫東西的一橫;以北屯-阿勒泰鐵路和阿勒泰-富蘊-準東構成的環(huán)準噶爾盆地鐵路網(wǎng);以南疆鐵路、格爾木-庫爾勒鐵路、和田-若羌鐵路構成的環(huán)塔里木盆地鐵路網(wǎng)。
屆時(shí),鐵路將覆蓋到新疆絕大部分地州,80%以上的縣級行政區可以通上鐵路。
據了解,目前新疆鐵路運營(yíng)里程達到6045公里,位居全國各省區前列,2022年,鐵路營(yíng)業(yè)里程要達到1萬(wàn)公里以上,但新疆鐵路網(wǎng)密度距全國平均水平101.4公里/萬(wàn)平方公里仍有差距。未來(lái)新疆的鐵路發(fā)展將聚焦路網(wǎng)結構的優(yōu)化,加快城際鐵路覆蓋、支線(xiàn)鐵路建設。隨著(zhù)和田至若羌鐵路建成,新疆鐵路將形成3條出疆通道。這將構筑新疆“外引內聯(lián)、東聯(lián)西出、西來(lái)東去”對內對外開(kāi)放的新格局。
