印度首列國產(chǎn)動(dòng)車(chē)組通過(guò)測試 最高時(shí)速有望超過(guò)200公里
然而如今印度似乎想要擺脫這樣的印象，徹底告別“掛票”了。據印度新德里電視臺（NDTV）12月3日報道，印度首列國產(chǎn)動(dòng)車(chē)組上周日通過(guò)測試，創(chuàng )下該國列車(chē)速度最高記錄，180公里每小時(shí)。印度制造商預計下月將其投入商業(yè)運營(yíng)，“在鐵軌和信號系統能保障的情況下”，最高時(shí)速有望超過(guò)200公里。
據制造該動(dòng)車(chē)工廠(chǎng)的總經(jīng)理馬尼介紹，鐵路器材,養路機具,線(xiàn)路配件,鐵路機械該公司生產(chǎn)的“一八列車(chē)”動(dòng)車(chē)組（Train-18）周日在科塔-薩瓦伊馬多普爾線(xiàn)的測試中時(shí)速超過(guò)180公里，創(chuàng )下印度國內紀錄。目前該國運行中的列車(chē)速度最高者為“世紀特快”（Shatabdi Express），1988年投入使用，時(shí)速130公里。
“火車(chē)-18”動(dòng)車(chē)組今年11月14日首次試車(chē)，測試期原定三個(gè)月，但進(jìn)展超過(guò)預期。馬尼稱(chēng)，該車(chē)各項測試已基本完成，“目前沒(méi)有出現大的機械故障”。他估計2019年1月就能投入商業(yè)運營(yíng)，將取代“世紀特快”，后者1988年投入使用，主要承擔觀(guān)光、朝圣與商務(wù)運輸。
“一八列車(chē)”外觀(guān)
馬尼之前曾表示，該車(chē)型時(shí)速有望達到200公里，前提是“在鐵軌和信號系統能保障的情況下”。印度鐵路線(xiàn)長(cháng)度居世界前列，但鐵路系統遺留自英國殖民時(shí)期，年久失修、事故頻發(fā)。
為響應印度總理莫迪“印度制造”（Make in India）的號召，該車(chē)為印度首個(gè)自行設計和建造的動(dòng)車(chē)組，約80%部件為自主生產(chǎn)，但少數依賴(lài)進(jìn)口，包括法國制造的座椅、剎車(chē)和德國的耦合器，匈牙利的制動(dòng)系統、捷克的車(chē)門(mén)。
列車(chē)配備16節車(chē)廂，安裝了整車(chē)空調、無(wú)線(xiàn)Wi-Fi、自動(dòng)門(mén)與基于GPS的乘客信息系統，設計時(shí)速160公里，能搭載1128人，成本為100億盧比（約十億人民幣）。布倫貝爾工廠(chǎng)計劃2018財年再生產(chǎn)一列，并于2019財年生產(chǎn)四列。
“一八列車(chē)”的內部細節 圖源：推特
“火車(chē)-18”動(dòng)車(chē)組相比使用了三十年的“世紀特快”有不小的進(jìn)步，但被認為最多相當于中國2000年左右的水平。
告別臟亂差 印度也有豪華火車(chē)
雖然目前印度的火車(chē)在速度上還不能稱(chēng)之為真正意義上的動(dòng)車(chē)，但印度火車(chē)近些年來(lái)的豪華、舒適程度卻在悄然發(fā)生著(zhù)變化。2017年5月22日，印度“光輝特快”號豪華高鐵（Tejas Express）首次運行，給人以嶄新的印象鐵路器材,養路機具,線(xiàn)路配件,鐵路機械。
此外，車(chē)上還有為盲人設計的信息提示設備，帶有WIFI的真空廁所等。
作為印度第一列多數人能負擔起的豪華火車(chē)，其商務(wù)艙含餐票價(jià)2940盧比（約人民幣312元），不含餐票價(jià)2540盧比（約人民幣270元）。普通艙含餐票價(jià)1850盧比（約人民幣197元），不含餐票價(jià)1220盧比（約人民幣130元）。
