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　　2017年元旦節剛過(guò)，米易縣攀蓮鎮賢家村又開(kāi)始忙碌起來(lái)，一車(chē)車(chē)剛從地里采摘下來(lái)的番茄準備著(zhù)乘上成昆鐵路線(xiàn)上的火車(chē)，發(fā)往外地。

　　常年在賢家村做番茄銷(xiāo)售生意的陳繼焜對成昆鐵路有著(zhù)特殊的情懷，“我的父親是修建成昆鐵路的鐵道兵，他見(jiàn)證了這條鐵路創(chuàng )造出的一個(gè)個(gè)‘世界奇跡’。鐵路器材,養路機具,線(xiàn)路配件,鐵路機械現在，成昆鐵路擴能改造建設如火如荼，為了讓這條新鐵路早日建成，我讓出自家土地和房屋，成為一名搬遷戶(hù)。”

　　在陳繼焜的心中，成昆鐵路擴能改造工程成了他的期盼，鐵路器材,養路機具,線(xiàn)路配件,鐵路機械“今后鐵路建好了，米易特色農產(chǎn)品不過(guò)夜就直接運往成都、昆明等地的市場(chǎng)，腰包越來(lái)越鼓，生活才會(huì )越來(lái)越好。”

　　肩負重任精益求精

　　許多人對成昆鐵路擴能改造工程米攀段有著(zhù)美好的期盼——舒適、安全、快捷。這在許多建設者的心中，也是一種責任的體現。

　　在成昆鐵路擴能改造工程施工建設中，任何一個(gè)延誤都會(huì )讓沿線(xiàn)群眾的等待變得更長(cháng)。因此，每一個(gè)承建單位都在施工“黃金期”爭分奪秒搶抓工期。截至2016年12月26日，米攀段共完成路基土石方1071萬(wàn)立方米，占總量的89.25%；共完成橋梁5947延米，占總量的67.35%；共完成隧道83149延米，占總量的68.82%。

　　1月5日，在成昆鐵路擴能改造工程米易東站建設現場(chǎng)，4座龍門(mén)吊正在緊張忙碌，龍門(mén)吊的下方，整齊地擺放著(zhù)34片T梁，等待著(zhù)國家質(zhì)檢總局的認證。“一片T梁在承受370噸重量后，要通過(guò)40倍放大鏡檢查無(wú)裂痕才能算合格。”中鐵四局集團第四有限公司成昆鐵路擴能改造工程米攀段項目經(jīng)理部項目經(jīng)理張志磊向記者介紹認證標準。而在整個(gè)米攀段施工現場(chǎng)，像這樣嚴謹的技術(shù)標準隨處可見(jiàn)。

　　待認證通過(guò)后，米易東站T梁場(chǎng)將開(kāi)足馬力生產(chǎn)T梁，成昆鐵路擴能改造工程米攀段將全面進(jìn)入軌道鋪設階段。

　　上下齊心強力推進(jìn)

　　丙谷特大橋全長(cháng)1356.31米，2015年1月開(kāi)始進(jìn)場(chǎng)施工，四川路橋集團是該項目的承建單位。在項目推進(jìn)過(guò)程中，不僅遇到了特殊地質(zhì)，還遇到了汛期道路塌方、工程材料難以進(jìn)場(chǎng)等難題。

　　為了不延誤工期，市、縣、鄉等有關(guān)部門(mén)和施工單位頻繁互動(dòng)，積極為丙谷特大橋橋梁樁基施工作業(yè)創(chuàng )造條件。物資運輸通道中斷，施工單位“另辟蹊徑”，在河道上開(kāi)路，順利打通物資運輸線(xiàn)；大型設備無(wú)法進(jìn)入施工現場(chǎng)，施工單位迅速調集小型機械設備和人力進(jìn)入現場(chǎng)施工；施工現場(chǎng)電力不足，電力部門(mén)積極配合，搭建新的輸電線(xiàn)路，確保施工用電正常……目前，丙谷特大橋下構已順利完成。

　　這僅僅是我市各級部門(mén)與項目承建單位協(xié)調配合、搶抓進(jìn)度的一個(gè)縮影。

　　為了確保米攀段項目建設順利推進(jìn)，我市建立健全了市領(lǐng)導聯(lián)系項目制度和部門(mén)協(xié)同辦公機制，通過(guò)加強督促指導、搞好協(xié)調服務(wù)等方式，推動(dòng)承建單位和相關(guān)責任部門(mén)按照目標任務(wù)、工程進(jìn)度履職盡責，確保目標任務(wù)的順利完成。同時(shí)，市鐵路建設領(lǐng)導小組辦公室充分發(fā)揮統籌協(xié)調作用，積極推進(jìn)米攀段和峨米段建設的相關(guān)工作；市發(fā)改委、市經(jīng)信委、市投促局等有關(guān)部門(mén)和區縣緊隨而上，每月收集投資和建設進(jìn)展情況，認真研究分析苗頭性問(wèn)題和項目推進(jìn)中出現的困難，提出有針對性的措施建議，形成了上下齊心、合力推動(dòng)項目建設的工作氛圍。