天津鐵路樞紐西南環(huán)線(xiàn)擴能改造工程全線(xiàn)開(kāi)通，首列貨物列車(chē)通過(guò)張家窩站。天津鐵路樞紐西南環(huán)線(xiàn)擴能改造工程跨京滬鐵路特大橋上穿京滬鐵路。天津鐵路樞紐西南環(huán)線(xiàn)擴能改造工程下穿京滬高鐵。施工難度大，干擾大，技術(shù)含量高的西南環(huán)線(xiàn)擴能改造工程跨京滬鐵路特大橋。張家窩站線(xiàn)路工程。
11月30日，在沒(méi)有禮花、沒(méi)有敲鑼打鼓、沒(méi)有開(kāi)通慶典的儀式下，全長(cháng)72.2公里的天津鐵路樞紐西南環(huán)線(xiàn)擴能改造工程開(kāi)通運營(yíng)鐵路器材,養路機具,線(xiàn)路配件,鐵路機械。
該條鐵路運行時(shí)速120公里，開(kāi)通后將形成天津南部一條大能力的、與國鐵干線(xiàn)標準和運輸能力匹配的樞紐貨運環(huán)線(xiàn)鐵路，對加快天津南港區開(kāi)發(fā)建設、構建大能力疏港通路、完善天津樞紐鐵路網(wǎng)布局和提高樞紐運輸能力具有重要意義。
中鐵十二局集團承建的天津鐵路樞紐西南環(huán)線(xiàn)擴能改造工程NHSG-1標段，位于天津市西南部張家窩鎮境內，線(xiàn)路全長(cháng)12.238公里，正線(xiàn)鋪軌24.1公里、站線(xiàn)鋪軌13.9公里、鋪道岔69組、新建房屋3775平方米。受征拆、跨京滬鐵路、高壓電遷改等因素影響，施工難度較大。其中，跨京滬鐵路特大橋、跨津淶公路框構中橋和周李莊車(chē)站改造工程是全線(xiàn)重難點(diǎn)控制性工程，施工進(jìn)展嚴重制約著(zhù)全線(xiàn)的建設速度。
三年多來(lái)，上千名建設者們戰嚴寒、斗酷暑，精心組織，嚴格按規范標準施工，發(fā)揚敢打硬仗、勇于爭先、頑強拼搏、無(wú)私奉獻的精神，加大設備投入，增加安全防護，投入大量的人力物力，確保了工程進(jìn)度穩步推進(jìn)，最終該標段工期比計劃提前半年完工。鐵路器材,養路機具,線(xiàn)路配件,鐵路機械在業(yè)主對全線(xiàn)各標段的施工進(jìn)度、安全質(zhì)量、環(huán)境保護、文明施工檢查評比中，中鐵十二局承建的1標段始終名列前茅，信譽(yù)評價(jià)連續奪得三次第一、三次第二的佳績(jì)。
