天津網(wǎng)訊城市快報記者李文博京津冀協(xié)同發(fā)展的大趨勢下，本市在發(fā)展市內軌道交通和城市路網(wǎng)建設的同時(shí)，不斷加強與外省市聯(lián)系的鐵路建設。從市建委獲悉，明年本市將重點(diǎn)推動(dòng)京濱、京唐高鐵實(shí)現全線(xiàn)開(kāi)工建設，這對實(shí)現京津冀城市群交通一體化將發(fā)揮重要作用。同時(shí)，積極推動(dòng)京滬二通道、天津至承德、雄安新區城際鐵路的前期工作，創(chuàng )造條件早日開(kāi)工鐵路器材,養路機具,線(xiàn)路配件,鐵路機械。
市域鐵路1267公里
積極融入世界級城市群綜合交通體系建設，打造“軌道上的京津冀”。
5年新增鐵路運營(yíng)里程280公里，市域鐵路總里程達到1267公里。
●客運鐵路
京滬高鐵、津秦客專(zhuān)、京津城際延伸線(xiàn)、津保高鐵、東站西站間地下直徑線(xiàn)等一大批客運鐵路陸續開(kāi)通運行。
形成連接華北、華東、東北、西北的高速鐵路網(wǎng)絡(luò )體系。
●貨運鐵路
薊港鐵路、進(jìn)港三線(xiàn)和新港北集裝箱中心站、大北環(huán)鐵路建成投用。
未來(lái)豆雙、汊周聯(lián)絡(luò )線(xiàn)建成后，全面實(shí)現貨運外移目標。
京津冀“1小時(shí)圈”
按照京津冀高鐵建設的總體規劃，主動(dòng)對接雄安新區、通州副中心，完善骨干交通網(wǎng)絡(luò )，促進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展。
2018年，將重點(diǎn)推動(dòng)京濱、京唐高鐵實(shí)現全線(xiàn)開(kāi)工建設，對實(shí)現京津冀城市群交通一體化將發(fā)揮重要作用。
正積極推動(dòng)京滬二通道、天津至承德、雄安新區城際鐵路前期工作，創(chuàng )造條件早日開(kāi)工。
●京濱鐵路
連接北京副中心、濱海國際機場(chǎng)、濱海新區等區域，與周邊快速客運網(wǎng)共同構建京津冀快速客運網(wǎng)絡(luò )，對京津冀一體化發(fā)展有著(zhù)舉足輕重的作用。
●京唐鐵路
打造北京至唐山的快速交通走廊，支撐沿線(xiàn)地區經(jīng)濟一體化發(fā)展帶動(dòng)北京城市副中心通州、河北廊坊北三縣、天津寶坻、唐山及秦皇島經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展，整體提升區域經(jīng)濟競爭力，營(yíng)造良好投資環(huán)境。鐵路器材,養路機具,線(xiàn)路配件,鐵路機械
上述鐵路建成后，京津冀區域將實(shí)現京、津、保、唐“1小時(shí)交通圈”。
