水電四局自從深圳七號線(xiàn)開(kāi)始進(jìn)軍地鐵市場(chǎng)，一路向北挺進(jìn)。經(jīng)過(guò)武漢、成都來(lái)到祖國東北哈爾濱，經(jīng)過(guò)三年的摸爬滾打，對哈爾濱的環(huán)境狀況了然于心，每年11月中旬后氣溫會(huì )驟降至零下二十攝氏度附近。大斷面停車(chē)線(xiàn)整體完工不僅是電建指揮部的年終考核目標，也是確保2018年該處盾構始發(fā)的前提條件。六天的合力強攻是勢在必然，也是經(jīng)濟效益的最大化的保障。
目標已然明確，剩下的就是我們標段所屬三工區全體人員及協(xié)作隊伍英勇向前沖鋒。指揮部投入3臺25t汽車(chē)吊，一臺10t龍門(mén)吊，整體側墻及頂板支架、木方、模板一次進(jìn)常協(xié)作隊伍通過(guò)其他站點(diǎn)協(xié)調精兵強將加大人員投入，在兩個(gè)工作面上有120人組成的強大隊伍24小時(shí)不停的攻堅克難。鐵路器材,養路機具,線(xiàn)路配件,鐵路機械我們工區也將主要技術(shù)力量集中在這兩個(gè)工作面上提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，隊伍一邊施工，我們一邊把好技術(shù)質(zhì)量關(guān)，完全避免返工活，事實(shí)證明在大家齊心協(xié)力的攻堅下，完全達到了一次成優(yōu)的目的。
雖然看起來(lái)只有兩段側墻及其頂板的施工任務(wù)，但每段均為側墻與頂板連體澆筑。為確保施工安全與質(zhì)量，腳手架搭設必須牢固，在施工的每一步工序中都有我們三工區的技術(shù)員及指揮部三檢人員在現場(chǎng)指導施工并隨時(shí)檢查質(zhì)量。鐵路器材,養路機具,線(xiàn)路配件,鐵路機械雪在不停的在空中飄灑，我們卻在防風(fēng)雪的彩條布下熱火朝天的施工。協(xié)作隊伍通過(guò)定量、定人、定時(shí)實(shí)施獎勵制度以提高工人勞作積極性，硬是在三天內完成了3000立方的架體搭設及模板安裝任務(wù)。
11月11日23:00整第八段在做好保溫措施后開(kāi)始澆筑混凝土，11月13日23:50完成900 m3混凝土澆筑。同時(shí)泵車(chē)調至第六段開(kāi)始澆筑混凝土，并于今日12:00整完成500m3混凝土澆筑。在哈爾濱風(fēng)雪飄零的寒冬里，我們發(fā)揚鐵軍精神連戰五個(gè)日夜，終于完美地提前一天完成任務(wù)。
