2月10日上午，中鐵十八局黔張常鐵路項目部傳來(lái)喜訊：2月8日17時(shí)28分，由該項目部承建的黔張常鐵路大坡隧道順利貫通，比計劃工期提前了138天。至此，黔張常鐵路100座已貫通98座，為2019年底全線(xiàn)通車(chē)打好了基礎！
黔張常鐵路大坡隧道屬于重點(diǎn)控制性工程，于2014年12月28日開(kāi)工，位于湖南省龍山縣境內，全長(cháng)6678米，雙線(xiàn)隧道，為Ⅰ級風(fēng)險隧道之一。鐵路器材,養路機具,線(xiàn)路配件,鐵路機械黔張常鐵路橫跨渝東南、鄂西南和湘西北三省市武陵山區，西起重慶黔江區，途經(jīng)湖北咸豐、來(lái)鳳縣，湖南龍山、永順、桑植、永定區、張家界經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區、慈利、桃源、鼎城區、武陵區等，終點(diǎn)到達常德火車(chē)站。線(xiàn)路全長(cháng)339公里，總投資380億元，時(shí)速200～250公里；管段內山大林密，溝壑縱橫，線(xiàn)路基本上以隧道、橋梁為主，橋隧比高達87%。鐵路器材,養路機具,線(xiàn)路配件,鐵路機械且隧道大部分為巖溶段，施工難度很大。黔張常鐵路全線(xiàn)最高橋為重慶黔江區境內的阿蓬江特大橋，主塔高度173.7米，是我國第一高跨高速鐵路斜拉橋，目前主橋墩已封頂；最長(cháng)隧道為位于張家界市境內的武陵山2號隧道，全長(cháng)9044米，已于2017年8月貫通。
該鐵路于2012年3月列入國家《十二五綜合交通運輸體系規劃》，是客貨共線(xiàn)、國家I級雙線(xiàn)電氣化快速鐵路，鐵路器材,養路機具,線(xiàn)路配件,鐵路機械沿線(xiàn)共設16個(gè)車(chē)站，計劃2019年通車(chē)。是西部欠發(fā)達民族地區與東中部發(fā)達地區主要省會(huì )城市連接的快速通道。2016年7月該鐵路又被列為“渝長(cháng)廈”(重慶至長(cháng)沙至廈門(mén))快速鐵路的重要通道。建成后將有效解決重慶與湘、浙、贛、閩等地的連接問(wèn)題，對于國家實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)及中部崛起戰略具有重大意義。
