記者3月8日從四川路橋成貴高鐵項目部了解到，目前，成貴高鐵宜賓東站開(kāi)挖已完成95%，預計今年6月主體段施工全部結束。
規劃中的成貴鐵路宜賓東站位于宜賓南岸西區西環(huán)線(xiàn)上，北連金沙江公鐵兩用橋，南連佛現山隧道，全長(cháng)2.3公里。記者在現場(chǎng)看到，目前，施工人員正不斷攻堅克難保證工程進(jìn)度，確保下穿通道順利進(jìn)行。
據成貴高鐵六標段一分部工程處負責人介紹，正在進(jìn)行的下穿通道，橫向寬度39.5米，跨徑70米的框架橋通道，是成貴高鐵宜賓東站為金沙江大道預留的一個(gè)下穿通道。該工程不僅是整個(gè)宜賓東站施工的控制性工程之一，也是重難點(diǎn)之一。“該框架橋的規模比較大，混凝土方量有16000立方米，在這么大的工程量的情況下，我們工期比較緊張，預計下個(gè)月10號主體就要完工。”
另一方面，工程最大開(kāi)挖深度達到34米，也是影響工程安全防護的因素之一。目前采取的是掛柔性防護網(wǎng)進(jìn)行坑壁的防護。整個(gè)掛網(wǎng)面積有5000個(gè)平方米左右。
用地廣、土石方量大是宜賓東站在土建工程中最大的特點(diǎn)。占地557畝的宜賓東站挖方量就達433萬(wàn)立方米，為成貴鐵路四川境內挖方量最大的車(chē)站。據介紹，從土石方工程來(lái)講，目前開(kāi)挖已經(jīng)完成95%了，剩余的是后期場(chǎng)坪上的變更。
在土石方開(kāi)挖的同時(shí)，路基防護、邊坡防護、排水系統建設等也在同步進(jìn)行。預計今年6月主體段施工全部結束。隨后進(jìn)入軌道底座施工。據悉，成貴高鐵在宜賓東站內將設置三個(gè)站臺、七條鐵路軌道，最大程度地滿(mǎn)足市民出行要求。建成后，宜賓東站將不僅是宜賓市內最大的站點(diǎn)，更是整個(gè)川南地區最大的鐵路客運中轉站，將使宜賓融入成都1.5小時(shí)經(jīng)濟圈。
