鋼軌上常見(jiàn)的一種緊固件，主要是將軌道的軌枕與混凝土進(jìn)行固定，軌道壓板從而減少列車(chē)運行過(guò)程中對軌道造成的較大的沖擊。軌道壓板不但款式和規格較為多樣，在使用中對于其質(zhì)量的要求也是較高的。線(xiàn)路配件軌道壓板在使用時(shí)為了更好的發(fā)揮出其緊固性，也常常配合壓塊一同使用。
軌道壓板壓塊采用可調式組合軌道壓板可克服以往傳統式軌道壓板在使用中所出現的故障，傳統式壓板在使用中往往是直接與軌道鋼對鋼壓軌，安裝后不能保證壓板與軌道有可靠的接觸，有的壓板在安裝后不能再進(jìn)行水平方向的調整，這樣在正常的受載后或熱脹冷縮引起軌道縱向移動(dòng)后容易磨損，線(xiàn)路配件造成壓板螺栓松動(dòng)，壓板轉動(dòng)，造成軌道表面磨損及啃軌，嚴重時(shí)造成斷軌，由此還會(huì )影響主機車(chē)輪的磨損及驅動(dòng)機構的受損。
軌底鋪設橡膠復合墊板，并對軌道進(jìn)行預壓緊，這樣可防止軌道在受大輪壓運動(dòng)中產(chǎn)生局部軌道提起力，造成成螺栓松動(dòng)，影響各器件的損壞。還能在軌道受熱脹冷縮時(shí)允許軌道縱向移動(dòng)而對壓板軌道不產(chǎn)生磨損，并可使軌道的軌底面與軌道鋪設的橡膠復合墊板保持緊密接觸。
軌道壓板壓塊采用可調式組合軌道壓板可克服以往傳統式軌道壓板在使用中所出現的故障，線(xiàn)路配件傳統式壓板在使用中往往是直接與軌道鋼對鋼壓軌，安裝后不能保證壓板與軌道有可靠的接觸，有的壓板在安裝后不能再進(jìn)行水平方向的調整，這樣在正常的受載后或熱脹冷縮引起軌道縱向移動(dòng)后容易磨損，造成壓板螺栓松動(dòng)，壓板轉動(dòng)，造成軌道表面磨損及啃軌，嚴重時(shí)造成斷軌，由此還會(huì )影響主機車(chē)輪的磨損及驅動(dòng)機構的受損。
