道壓板是為起重機鋼軌與地面（或承載梁）進(jìn)行可靠固定的聯(lián)接件，鐵路機械它沿軌道全長(cháng)布置，每隔500mm設置一組，一組為二付，對稱(chēng)布景在軌道二側，在起重機運行狀態(tài)下，它能隨垂直和側向沖擊力，并能承受起重機歪斜運行所產(chǎn)生的附加側向力。
軌道壓板采用可調式組合軌道壓板可克服以往傳統式軌道壓板在使用中所出現的故障，傳統式壓板在使用中往往是直接與軌道鋼對鋼壓軌，安裝后不能保證壓板與軌道有可靠的接觸，有的壓板在安裝后不能再進(jìn)行水平方向的調整，這樣在正常的受載后或熱脹冷縮引起軌道縱向移動(dòng)后容易磨損，造成壓板螺栓松動(dòng)，壓板轉動(dòng)，造成軌道表面磨損及啃軌，嚴重時(shí)造成斷軌，由此還會(huì )影響主機車(chē)輪的磨損及驅動(dòng)機構的受損。而采用可調式組合軌道壓板時(shí)在水平方向能固定軌道，鐵路機械并能水平調節軌道位置，如QU80壓板允許對軌道側向調整間距為15mm。如QU120壓板允許對軌道側向調整間距為20mm。并且有自鎖功能，能可靠地固定軌道，防止軌道在受到大輪壓時(shí)的偏移。在垂直方向采用彈性力固定軌道。即在軌道壓頭上熱膠橡膠壓舌，壓舌采用耐磨、耐油、耐高溫、搞腐蝕的合成橡膠。
軌底鋪設橡膠復合墊板，并對軌道進(jìn)行預壓緊，這樣可防止軌道在受大輪壓運動(dòng)中產(chǎn)生局部軌道提起力，造成成螺栓松動(dòng)，影響各器件的損壞。還能在軌道受熱脹冷縮時(shí)允許軌道縱向移動(dòng)而對壓板軌道不產(chǎn)生磨損，并可使軌道的軌底面與軌道鋪設的橡膠復合墊板保持緊密接觸。為了保證起重機能盡好地平穩運行，現今往往采用鋪設焊接軌道，即將起重機全程的各段軌道焊成一體，中間沒(méi)有分段接頭，而此種形式的安裝要求較高，并有較大的熱脹冷縮量?？烧{試組合軌道壓板特別適合此種形式的軌道固定，能很好消除采用焊接軌道所產(chǎn)生的不利因素.
軌道壓板詳細介紹：焊接型軌道壓軌器以套為準，每套均包括：底座、上蓋、穿肖、螺栓、彈平墊圈。適用軌道型號 TG24 TG38 TG43 TG50 QU70 QU80 QU100 QU120焊接型軌道壓軌器主要用于廠(chǎng)房鋼梁軌道的固定。焊接型軌道壓軌器以套為準，每套均包括：底座、上蓋、穿肖、彈平墊圈。固定件的材料及制做標準: (1)上蓋板,底座板,調整板為ZG270-500.材質(zhì)符合5676-85之規定.采用失蠟精 密鑄造.II級級量,尺寸偏差符合JZ67-2II級精度之規定. 鐵路機械(2)螺栓,螺母為Q235BF 鋼加工件,機械性能及化學(xué)成分GB700-88之 規定,螺栓表面精度12.5 ,螺母符合GB 6170-86 之規定. (3)平墊圈為Q235 AF鋼,制作要求符合 GB97.1-85之規定 (4)彈簧墊圈為65Mn或60si2Mn鋼,材質(zhì)符合1222-84之規定,制作要求符合 GB93-87之規定. 詳細介紹：鋼梁用雙孔壓板以套為準，每套均包括：雙孔壓板一塊、M型墊板一塊、螺栓兩套。（一）適用范圍：重級工作制：（A6、A7）5t~100t軟鉤吊車(chē)；中級工作制：（A3、A5）5t~250t軟鉤吊車(chē)；輕級工作制：（A1、A2）5t~100t軟鉤吊車(chē)。 （二）材質(zhì)要求： （1）車(chē)擋及固定軌道的壓板、墊板及螺栓采用Q234B.F鋼，其抗拉強度、 伸拉率、屈服點(diǎn)和碳、硫、磷的ji限含量須符合《碳素結構鋼》GB/T700—1998的規定。（2）C級六角頭螺栓、螺母、彈簧墊圈、墊圈應符合國家標準《GB/T5780-E1986》、《GB/T41-1986》、《GB/T93-1987》和《GB/T95-1985》的規定。（3）焊條采用E4301~ E4313型焊條（焊接軌道的焊條除外）。 （三）安裝要求： （1）采用壓板固定軌道時(shí)，壓板應與軌道緊密接觸。壓板與墊板的連接焊縫，必 須在軌道調正妥善后施焊，焊接前將螺栓擰緊，緊壓軌道。焊后逐一檢查，軌道不得有松動(dòng)現象。（2）車(chē)擋、壓板、墊板以及螺栓和螺帽（在軌道安裝調整完畢后）應按工程設計要求作防腐處理。
