機動(dòng)車(chē)輛檢測要三方面都注意的幾個(gè)問(wèn)題
近年來(lái)，隨著(zhù)機動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢測制度化，全國各地車(chē)輛檢測線(xiàn)數量急速增加。鐵路機械一些安檢機構為了爭搶車(chē)源，采取了一些檢車(chē)不上線(xiàn)、給回扣等不正當的手段，擾亂了正常的檢測秩序；一些新成立的安檢機構人員素質(zhì)參差不齊，內部管理不規范，不按規定開(kāi)展檢測工作，甚至偽造檢測數據；一些單位監管工作不夠到位，有效監管手段不足，監管工作的難度和阻力較大。
上述問(wèn)題不解決，就會(huì )影響整個(gè)機動(dòng)車(chē)檢測行業(yè)社會(huì )效益和經(jīng)濟效益的發(fā)揮。車(chē)輛檢測工作是車(chē)輛安全的源頭，廣西汽車(chē)檢測設備是道路交通安全的第一道防線(xiàn)，是關(guān)乎千家萬(wàn)戶(hù)的民生問(wèn)題。通過(guò)檢測對車(chē)輛的技術(shù)狀況、使用性能給出一個(gè)正確的評價(jià)，對保證交通安全、加強環(huán)境保護、提高運輸能力和降低生產(chǎn)成本都具有重要的意義。然而此項工作扎實(shí)、有效地開(kāi)展，需要與此相關(guān)的所有單位、相關(guān)人員協(xié)同努力。
職能部門(mén)要強化監督力度
2004年5月1日中國開(kāi)始實(shí)施《道路交通安全法》，鐵路機械隨后的實(shí)施細則明確規定了檢測實(shí)行社會(huì )化，檢測站對機動(dòng)車(chē)進(jìn)行檢測和收費；質(zhì)量技術(shù)監督部門(mén)對檢測站實(shí)行資格認證和監管；車(chē)管部門(mén)對車(chē)輛發(fā)放檢驗合格證。因此，要加強各部門(mén)之間的溝通協(xié)調，密切配合，努力形成各司其職，各負其責，齊抓共管的良好局面，建立健全監管的長(cháng)效機制。
?。ㄒ唬﹪栏駥彶?br /> 一是新建檢測線(xiàn)的審批要嚴格按照有關(guān)法規、標準進(jìn)行，對不符合上線(xiàn)要求的，堅決不予批準。對已有的安檢機構嚴格考核，不符合條件的不予許可發(fā)證。二是進(jìn)一步加大對安檢機構的監督檢查力度，定期對各地安檢機構進(jìn)行聯(lián)合檢查，發(fā)現存在違法違規行為的，嚴肅處理，決不姑息。三是對已經(jīng)獲得計量認證的安檢機構，進(jìn)一步加強計量認證管理，發(fā)現存在嚴重問(wèn)題的，暫停其計量認證資格；發(fā)現嚴重不符合計量認證要求的，撤銷(xiāo)其計量認證資格。同時(shí)，抓好計量認證18個(gè)月后的監督評審工作，進(jìn)一步提高計量認證工作的有效性。
?。ǘ﹪栏駡谭?br /> 要明確檢測機構的責、權、利，檢測機構對被檢測車(chē)輛的檢測質(zhì)量要負完全責任，鐵路機械明確對不按照檢驗標準和規程開(kāi)展機動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗，出具虛假檢測結果，偽造檢測數據的，依照《中華人民共和國產(chǎn)品質(zhì)量法》有關(guān)規定予以處罰，情節嚴重的取消其檢驗資格。對行政不作為和不依法實(shí)施處罰的，要嚴肅處理。同時(shí)，依據有關(guān)法律、法規和規章及GB7258—2004《機動(dòng)車(chē)運行安全技術(shù)條件》國家標準、GA468—2004《機動(dòng)車(chē)安全檢驗項目和方法》行業(yè)標準，制定機動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗流程，規范機動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗工作。通過(guò)加強對安檢機構的監管，確保其設置科學(xué)、布局合理，有效提高其檢驗能力和水平，為機動(dòng)車(chē)檢驗市場(chǎng)創(chuàng )造公平競爭、協(xié)調發(fā)展的良好環(huán)境。
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把科技手段引入監管，實(shí)現檢測線(xiàn)與監管部門(mén)微機聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現資源共享，既可有效防止機動(dòng)車(chē)不上線(xiàn)檢驗和隨意修改檢測數據等弄虛作假現象的發(fā)生，又可簡(jiǎn)化機動(dòng)車(chē)定期檢驗和發(fā)放檢驗合格標志程序，方便用戶(hù)。
檢測機構要加強自身建設
車(chē)輛檢測機構是實(shí)施車(chē)輛檢測保障的主體，搞好車(chē)輛檢測機構業(yè)務(wù)正規化建設，對規范檢測機構運行管理，增強車(chē)輛檢測保障質(zhì)量和效能，具有重要意義。
?。ㄒ唬┮巹澆季?br /> 良好的規劃布局，將大大提高車(chē)輛檢測效率，并降低建設成本。檢測線(xiàn)在籌劃時(shí)首先要考慮設備組合后的檢測效率。在同一條檢測線(xiàn)上，要盡可能地使各工位的檢測時(shí)間均衡一致。若有一個(gè)工位占用時(shí)間過(guò)長(cháng)，即便其他工位檢測速度再快，也將會(huì )造成檢測車(chē)的隊列阻塞。要盡量減少在檢測線(xiàn)上的停車(chē)次數。也就是說(shuō)，當車(chē)輛停到某一工位時(shí)，應盡可能多檢測一些項目。比如，可以在同一次駐車(chē)的情況下檢測燈光、喇叭聲級；當車(chē)輛停在地溝上時(shí)，可以進(jìn)行車(chē)底外觀(guān)檢查等。在工位的設計方面，應設法避免各工位在測試時(shí)間上的相互影響、各工位在程序上的沖突，保證絕大部分車(chē)型不會(huì )發(fā)生空間的干涉，并且占有的面積要盡可能小，減少車(chē)輛排放對車(chē)間的空氣污染。
?。ǘz測設備
設備的選購。由于檢測設備制造廠(chǎng)的技術(shù)開(kāi)發(fā)水平參差不齊，造成設備技術(shù)水平相差極大，同時(shí)由于檢測設備種類(lèi)眾多，如何選擇合適的檢測設備常常困擾用戶(hù)。因此，在選購檢測設備時(shí)要注意：一是由于國內外檢測法規的差異，造成國外設備并不能完全滿(mǎn)足國內法規要求，因此，檢測設備應盡量選擇知名品牌的國產(chǎn)設備。二是檢測設備的功能、測量誤差、量程應符合相關(guān)國家計量檢定規程的要求。三是生產(chǎn)廠(chǎng)家應具備計量器具生產(chǎn)許可證資質(zhì)，每一種檢測設備都應有計量器具標志。
保養與維護。設備的性能如何以及能否正常運轉，關(guān)鍵在于保養與維護。但許多單位只配備使用人員，沒(méi)有配備專(zhuān)業(yè)的保養與維護人員，因此，設備的完好率很低。有個(gè)別單位配備了專(zhuān)門(mén)的保養及維護人員，其設備的完好率就比較高。
?。ㄈz測人員素質(zhì)
汽車(chē)檢測員是檢測站各項檢測作業(yè)的主要責任者，對汽車(chē)檢測工作質(zhì)量起著(zhù)至關(guān)重要的作用。檢測員必須具有高度的工作責任心，能積極開(kāi)展檢測工作，解決和處理檢測工作中發(fā)現的問(wèn)題，并且具有良好的職業(yè)道德。目前，我國汽車(chē)安全檢測行業(yè)職工隊伍的整體素質(zhì)還不夠高，專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員的技術(shù)水平也有待提高。首先，應逐步建立檢測崗位準入制度，對于技術(shù)性較強的專(zhuān)業(yè)技術(shù)崗位，必須持證上崗。要加強對現有檢測人員的素質(zhì)教育和業(yè)務(wù)培訓，使其不僅具有較高的專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平，而且還具有較強的法制觀(guān)念。其次，在一個(gè)城市或一定區域內，應建立起汽車(chē)安全檢測人員的合理流動(dòng)制度。技術(shù)人員的合理流動(dòng)既有利于充分發(fā)揮技術(shù)人員的積極性，又有利于檢測行業(yè)提高整體技術(shù)水平。
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?。ㄋ模┌踩芾?br /> 加強車(chē)輛在檢測中的安全管理不容忽視。在車(chē)輛檢測中由于存在檢測車(chē)輛相對集中，由不同單位（維修企業(yè)）負責送檢，協(xié)調難度大，隨車(chē)人員流動(dòng)性大，人車(chē)混雜等不安全因素，如不注重安全生產(chǎn)管理，容易發(fā)生事故。在車(chē)輛檢測過(guò)程中如管理操作不當同樣會(huì )發(fā)生損壞設備和車(chē)輛的機械事故，影響檢測質(zhì)量，造成檢測質(zhì)量事故。因此，檢測站應認真負責抓好檢測過(guò)程安全管理。車(chē)輛進(jìn)站檢測，檢測站工作人員應按檢測制度、檢測程序為其提供熱情優(yōu)質(zhì)的檢測服務(wù)，并對待檢車(chē)輛（登錄繳費后）的現場(chǎng)安全負責，確保不發(fā)生人員傷亡、車(chē)輛碰撞事故。檢測站工作人員必須嚴格按檢測操作規程實(shí)施檢測，嚴禁違規檢測作業(yè)，各工作崗位之間密切協(xié)同，杜絕安全事故的發(fā)生。
車(chē)主要積極配合
車(chē)輛上線(xiàn)進(jìn)行檢測只是手段，最終目的是使機動(dòng)車(chē)的技術(shù)狀態(tài)有一個(gè)明顯的提高，從而為車(chē)主創(chuàng )造良好的經(jīng)濟效益，因此，車(chē)主應當積極配合，認真做好以下幾個(gè)方面的工作。
?。ㄒ唬┝私庀嚓P(guān)檢測知識
按照國家標準GB18565-2001《營(yíng)運車(chē)輛綜合性能要求和檢驗方法》的規定，檢測站主要檢測下列參數：車(chē)速、輪胎氣壓、尾氣排放物、喇叭聲級、前照燈發(fā)光強度和照射位置、制動(dòng)性能、側滑、發(fā)動(dòng)機功率或底盤(pán)最大輸出功率、空載滑行距離、機油污染指數、等速百公里油耗、整車(chē)裝備及外觀(guān)等，這些是涉及行車(chē)安全以及表征機動(dòng)車(chē)技術(shù)狀態(tài)的主要參數。
?。ǘ┳龊脵z測前的準備工作
做好檢測前的準備工作，主要是指搞好整車(chē)裝備及外觀(guān)，因為它不僅是機動(dòng)車(chē)綜合性能檢測的內容之一，而且整車(chē)裝備及外觀(guān)與其他檢測參數之間具有相關(guān)性，即可能導致其他檢測參數不合格。如果前期準備工作不到位，會(huì )使某些參數的檢測結果不能準確地反映機動(dòng)車(chē)的實(shí)際情況，有的車(chē)主認為車(chē)輛的外觀(guān)對于檢測結果無(wú)關(guān)緊要，事實(shí)并非如此。例如，輪胎花紋中夾帶雜物，輪胎表面粘有油污，都會(huì )對車(chē)速、制動(dòng)性能、底盤(pán)輸出功率、油耗等產(chǎn)生不良的影響。
?。ㄈ┓臋z測人員的指揮
送檢車(chē)輛進(jìn)站后應服從檢測人員調度和管理，在初檢區內依次分道排隊，并保持合適的車(chē)距。嚴禁插隊和隨意變更停車(chē)道。待檢過(guò)程中車(chē)主不要離開(kāi)車(chē)輛，隨時(shí)準備將車(chē)輛向前跟進(jìn)，并配合車(chē)輛外檢。不得將復檢車(chē)輛停到初檢區、行車(chē)道及其他影響正常檢測秩序的地方，更不得停至檢測線(xiàn)入口處。
