①鑄造碳鋼。以碳為主要合金元素并含有少量其他元素的鑄鋼。含碳小于0.2%的為鑄造低碳鋼，鐵路器材含碳0.2%～0.5%的為鑄造中碳鋼，含碳大于0.5%的為鑄造高碳鋼。隨著(zhù)含碳量的增加，鑄造碳鋼的強度增大，硬度提高。鑄造碳鋼具有較高的強度、塑性和韌性，成本較低，在重型機械中用于制造承受大負荷的零件，如軋鋼機機架、水壓機底座等；在鐵路車(chē)輛上用于制造受力大又承受沖擊的零件如搖枕、側架、車(chē)輪和車(chē)鉤等。
②鑄造低合金鋼。含有錳 、鉻、銅等合金元素的鑄鋼。合金元素總量一般小于5%，具有較大的沖擊韌性，并能通過(guò)熱處理獲得更好的機械性能。鑄造低合金鋼比碳鋼具有較優(yōu)的使用性能，能減小零件質(zhì)量，提高使用壽命。
③鑄造特種鋼。為適應特殊需要而煉制的合金鑄鋼，品種繁多，通常含有一種或多種的高量合金元素，以獲得某種特殊性能。例如 ，含錳11%～14%的高錳鋼能耐沖擊磨損，多用于礦山機械、工程機械的耐磨零件；以鉻或鉻鎳為主要合金元素的各種不銹鋼，用于在有腐蝕或650℃以上高溫條件下工作的零件，如化工用閥體、泵、容器或大容量電站的汽輪機殼體等。
道夾板在鐵路道岔中的作用
其實(shí)，道夾板又叫魚(yú)尾板，是一種鐵路配件，也是鐵路道岔的重要組成部分，鐵路器材如果道夾板出現問(wèn)題，必然也會(huì )影響到鐵路道岔的行車(chē)安全，所以在鐵路道岔正常行車(chē)時(shí)，必須要對道夾板進(jìn)行定期檢查及維護，如果在檢查道夾板時(shí)，發(fā)現道夾板出現損壞，則需要進(jìn)行修復或更換新的道夾板。在使用中，軌道長(cháng)度與四個(gè)孔和六個(gè)孔的重量之間的差值。因為不同的軌道對道路夾板的質(zhì)量有一定的要求，兩種孔和重量之間的區別也就是兩種孔的區別。鐵軌是火車(chē)的道路，鐵軌是由不同的鐵路部件連接的，連接軌道的部件特別重要。
道夾板是鐵路配件在鐵路運輸中非常重要的，它的主要作用是連接兩個(gè)軌道的影響，鐵路器材由于鐵路運輸的特殊性造就了鐵路運輸的可分性，所以在鋼軌接頭必須使用膠合板玩松散連接，以防止軌道，以保證軌道的穩定性可以通過(guò)連續當有車(chē)輛軸承的力機車(chē)跟蹤。有許多方法可以將鐵路與軌道連接起來(lái)，傳統的方法是將鐵軌固定在大約20米的鋼軌上，在鐵軌之間有一個(gè)連接(也稱(chēng)為縫)。它是一個(gè)大約60厘米長(cháng)的鋼板，每一端有4到6個(gè)鋼螺栓，用來(lái)在鐵路上保持小洞。鋼軌之間的鋼軌，大約6毫米寬，被稱(chēng)為伸縮縫。道路夾板是軌道交通的重要組成部分，它的連接緊密，保證了列車(chē)的安全，保證了行人的安全。
