冬天氣溫低，電池等機械設備的使用會(huì )受到一定影響。鐵路設備，鐵路器材尤其是鐵路設備，由許多鑄鐵配件組成。如果這些配件在使用過(guò)程中沒(méi)有得到適當的維護，將直接影響列車(chē)的正常運行，尤其是下雪的時(shí)候。如果鐵軌上的雪沒(méi)有及時(shí)清除，當雪結冰時(shí)，火車(chē)就會(huì )在鐵軌上行駛。我們來(lái)看看冬天夾板失效的原因。
尾板與鋼軌之間進(jìn)行相互促進(jìn)作用的狀況、道夾板實(shí)際需要承受的載荷與道夾板的材質(zhì)可以決定道夾板傷損的位置、時(shí)間、方式與速率，其中存在相互監督作用研究狀況分析主要影響著(zhù)裂紋起源的位置與時(shí)間，載荷環(huán)境條件與材料管理狀況則更多地決定著(zhù)裂紋不斷擴展的方式與速率。當裂紋從道夾板上口起裂時(shí)，由于企業(yè)受到的拉應力變化較小，因此起裂和擴展受材質(zhì)以及影響更大些；道夾板從下口起裂時(shí)，受到的拉應力產(chǎn)生較大，起裂與擴展受載荷能力影響更大些。鐵路器材季節對道夾板的失效模式來(lái)說(shuō)我們也是這樣一個(gè)非常重要經(jīng)濟因素。鐵路器材從現場(chǎng)安全使用的情況方面來(lái)看，冬季道夾板折損較其它季節具有明顯增多。
冬季道路夾板斷裂可能與冬季鋼軌間隙變化有關(guān)。
夾板和魚(yú)尾板有什么區別：
道釘和魚(yú)尾板是鐵路上常見(jiàn)的配件，但很多人對道釘和魚(yú)尾板是否愚蠢感到困惑。鐵路器材其實(shí)道釘和魚(yú)尾板是鐵路設備的同類(lèi)配件，只是應用領(lǐng)域不同，使得道釘和魚(yú)尾板的規格型號不同。軌道膠合板和魚(yú)尾板都是可以緊固鋼軌的設備，所以性能要求高。我們來(lái)分析一下兩者的具體區別。
魚(yú)尾板俗稱(chēng)公路夾板，在鋼軌接頭處起連接作用。分為輕軌、重軌和超重軌。魚(yú)尾板是一種用于連接軌道和軌道的連接緊固件。所以，這是一回事。
