軌道壓板作為軌道的重要組成部分，在運行中起著(zhù)重要的作用。安裝時(shí)和安裝后可橫向調節，壓板根據不同類(lèi)型有不同的調節范圍。采用雙面楔形接頭，可實(shí)現主動(dòng)鎖定功能。
軌道壓板可以依據企業(yè)不同的類(lèi)型，可接受程度不同的側向受力。軌道壓板夾上硫化合的橡膠鼻子有補償鋼軌和鋼梁制作公差；解除螺栓的疲憊應力；避免使用螺栓松動(dòng)；擱置鋼軌軸線(xiàn)發(fā)展方向的運動(dòng)；預緊縮軌底膠墊板等功用。經(jīng)硫化數據處理后確保橡皮鼻子習慣對于各種設計工況，減少環(huán)境噪音和震動(dòng)。除此之外，軌道壓板在日常的修理和維護中也要對生活軌跡壓板之間進(jìn)行防銹技術(shù)保護，軌道壓板若是學(xué)生發(fā)生嚴重銹蝕，則會(huì )直接影響到中國火車(chē)在軌跡上的正常經(jīng)濟運行，稍有不小心則會(huì )因其具有較大的鐵路安全事故情況發(fā)生。
鋼軌壓板是一種非常常見(jiàn)的鋼軌附件，如果鋼軌脫離壓板，在列車(chē)運行時(shí)造成很大的沖擊，鋼軌很可能會(huì )經(jīng)受住沖擊和松動(dòng)，出軌情況比較嚴重等?？梢钥闯?，鋼軌壓板的質(zhì)量和材料的選擇也非常重要。為了加深我們對鋼軌壓力板的了解，我們來(lái)看看鋼軌壓力板總成的特點(diǎn)。
履帶壓板、柔性履帶緊固件產(chǎn)品用于列車(chē)履帶柔性固定系統。軌道壓力板總線(xiàn)克服了傳統硬軌固定系統中的車(chē)輪壓力松動(dòng)、輪壓和排輪現象，履帶壓力板總線(xiàn)同時(shí)降低噪聲，履帶壓力板母車(chē)具有自身的鎖定功能。能夠可靠地承受來(lái)自火車(chē)車(chē)輪的橫向力。
