隨著(zhù)鐵路建設的不斷發(fā)展，液壓直軌與我國已進(jìn)入規范化時(shí)代，對于工作設備更加嚴格，對于鋼軌的翻新，我廠(chǎng)引進(jìn)了液壓彎管和液壓直軌，鐵路機械用于校正鐵軌的弧線(xiàn)和直線(xiàn)，經(jīng)過(guò)多次熱處理和淬火經(jīng)驗，生產(chǎn)各種適合配套的鐵路型號，鐵路，大大提高了現有行業(yè)的地位，在礦山建設中獨樹(shù)一幟。
操作時(shí)，將直軌器彎鉤鉤住軌頭側面，活塞頂頭頂住軌頭另一側，再轉動(dòng)一個(gè)偏心導致手輪，將直軌器鎖緊在鋼軌上，此時(shí)逐漸旋緊放油閥，在撳手中可以插入撬棍，鐵路機械即可通過(guò)進(jìn)行直軌作業(yè)。作業(yè)設計完畢，旋松放油閥，待活塞進(jìn)行縮回，再反向影響轉動(dòng)一個(gè)偏心導致手輪，即可將直軌器從鋼軌上抬下。
泵油裝車(chē)前，應檢查直軌在軌道上的位置，直軌應平鋪，掛鉤底板應貼近軌道頂面，掛鉤上的偏心輪和活塞塞，兩端應與軌頭兩側接觸良好。
泵油加載時(shí)，動(dòng)作不能太快；卸載時(shí)，只有在活塞頭離開(kāi)軌頭一側后，才能轉動(dòng)偏心手輪。操作過(guò)程中不要轉動(dòng)偏心手輪。
當活塞行程可以達到70mm時(shí)，鐵路機械油缸內進(jìn)行復原彈簧呈壓縮系統狀態(tài)，為避免企業(yè)發(fā)生一些故障，使用中，活塞行程時(shí)間不宜大于65mm。
雙排水閥是一種安全保護裝置，必須保持良好的工作狀態(tài)。作業(yè)中萬(wàn)一出現一只放油閥工作失靈，活塞之間不能進(jìn)行復位，可打開(kāi)另一只放油閥卸載。在操作中，建議使用固定的機油釋放閥。
在鋼軌側面可以垂直磨耗發(fā)展嚴重影響部位以及操作時(shí)，須在磨耗部位加斜塞鐵。
直軌不宜放置在道路中間，以保證安全。
