1.高鐵上為什么沒(méi)有安全帶?
有不少會(huì )有這樣的疑問(wèn)汽車(chē)有安全帶，飛機有安全帶，為什么時(shí)速超過(guò)300km/h的高鐵沒(méi)有安全帶呢?
高鐵對于穩定性的控制極為嚴格，甚至到了變態(tài)的程度，無(wú)論在高鐵上看報還是喝東西都不會(huì )有很大的晃動(dòng)，這就好比在火車(chē)上沒(méi)有安全帶一樣，這也是通過(guò)大量的實(shí)驗來(lái)證明高鐵的穩定性，以此給乘客一個(gè)舒適，穩定的空間，方便活動(dòng)。
2.高鐵與動(dòng)車(chē)的區別
這個(gè)問(wèn)題想必大家也糾結很久了，為啥高鐵和動(dòng)車(chē)速度差不多，到票價(jià)差距有點(diǎn)大啊?就好比(渭南到西安高鐵票價(jià)是29.8元，渭南到西安動(dòng)車(chē)票價(jià)是19.8元)這是為啥啊?
動(dòng)車(chē)是指時(shí)速在200~300KM之間的列車(chē)，車(chē)次以D開(kāi)頭(“動(dòng)”字拼音首字母);高鐵是指時(shí)速超過(guò)300KM的列車(chē)，車(chē)次以G開(kāi)頭(“高”字拼音首字母)。目前在中國的高速鐵路上運營(yíng)的列車(chē)都是動(dòng)車(chē)組，一組有8節車(chē)廂，一列火車(chē)有一或兩組動(dòng)車(chē)(即一列火車(chē)只能由8或16節車(chē)廂組成)，而一組動(dòng)車(chē)組，其中可以是6動(dòng)2拖，就是6節車(chē)廂有動(dòng)力，另外2節沒(méi)有;也可以是4動(dòng)4拖，4節有動(dòng)力，另外四節沒(méi)有;也可以是8節全有動(dòng)力。
對于長(cháng)組列車(chē)(16節車(chē)廂的那種)，同樣的話(huà)也就是說(shuō)高鐵就是運行速度大于200km的鐵路運輸種類(lèi)，大多數指客運，而動(dòng)車(chē)組呢?就是一種帶動(dòng)力的列車(chē)和不帶動(dòng)力的車(chē)輛組成。動(dòng)車(chē)組他是屬于高鐵的一個(gè)類(lèi)型，動(dòng)車(chē)組也可以在普通鐵路上運行。
3.高鐵上為啥沒(méi)有座位E
解釋通俗一點(diǎn)就是因為E和1的諧音有點(diǎn)像，這就容易造成了乘客的混淆。因而取消這個(gè)E。
4.高鐵為啥不夜間運行?
許多乘坐過(guò)高鐵的人都知道，高鐵在凌晨0點(diǎn)到6點(diǎn)，是沒(méi)有班次的。業(yè)內人士稱(chēng)之為天窗。那是因為這段時(shí)間要對整個(gè)高鐵類(lèi)設備進(jìn)行檢修，以保證第二天的正常運行。而每天高鐵的第一班列車(chē)，都不載客，這就是為了列車(chē)是否安全。
5.高鐵為啥多數都架在橋上呢?
相信有不少人都會(huì )有這樣的疑問(wèn)，為啥高鐵不像火車(chē)建在路基上呢，而建設在橋上呢?這樣建設的成本豈不是增加了很多啊?
其實(shí)，建在橋上的原因有一下原因
①是為了線(xiàn)路的平直和平順。就是采用直線(xiàn)或者大半徑的圓曲線(xiàn)，不能有大多太急的彎道。②不能有太大的沉降。③節省土地。④減少養護成本，提高線(xiàn)路安全性等等。
