滑動(dòng)式擋車(chē)器的優(yōu)點(diǎn)
結構緊湊、受力合理，主體架采用了四棱錐形框架結構,取消上部橫梁，底部用十字架，增設緩沖裝置，各個(gè)構件采用鉸接和螺栓聯(lián)接，便于部件搬運、組裝、拆卸； 采用彈性加壓，主體架和兩對阻尼器都有阻尼裝置,旋動(dòng)壓緊螺桿，即可調整摩擦座與基本軌之間的接觸壓力，在車(chē)輛與擋車(chē)器受沖擊后滑移過(guò)程中，依靠彈簧的力量，保持穩定的摩擦力，也不會(huì )造成因摩擦力過(guò)大而卡死；主體架、2對阻尼器互相間，各留有一定的間距,能夠按順序，分3級逐漸加大做功的摩擦力,逐漸降低沖撞能量的峰值,提高了擋車(chē)的平穩性。與國外的“滑動(dòng)式止沖器”比較,又有結構簡(jiǎn)化、受力合理、取消橫梁，采取彈性加壓,制動(dòng)性能和緩沖性能及容許沖撞速度都有很大提高的突出優(yōu)點(diǎn)。
